“本月底，我們在貴州高速公路沿線建設(shè)的第一批光伏充電站就將竣工，這是國內(nèi)第一家民營企業(yè)在高速公路上建設(shè)的充電站，光伏發(fā)電有望幫助新能源汽車徹底實現(xiàn)綠色的全生命周期?！比涨?，北京富電科技有限公司（以下簡稱“富電科技”）董事長龐雷告訴記者。

有了成功在北京運營光伏充電站的經(jīng)驗，以富電科技為代表的民營資本正在以市場的力量推進(jìn)我國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并逐步實現(xiàn)市場化的正常運轉(zhuǎn)。

民營資本讓光伏充電站“長”在高速上

說到在貴州高速公路沿線建設(shè)光伏充電站，龐雷一臉興奮?！斑@是民營資本首次介入高速公路充電站的建設(shè)。我們的光伏充電站，利用太陽能發(fā)電不但可以滿足新能源汽車的充電需求，還可以對高速公路服務(wù)區(qū)電力不足做出有益補(bǔ)充?！饼嬂捉榻B。目前，我國高速公路沿線建充電站普遍存在電力負(fù)荷不足的問題，而電力增容成本高，光伏充電站的建設(shè)將有效地解決這一問題。

據(jù)了解，富電科技此次在貴州到遵義高速公路沿線建設(shè)的光伏充電站，共有38座充電站，每站設(shè)有6個快速充電樁，可以接受目前國內(nèi)市場上包括純電動客車在內(nèi)的所有純電動車輛充電。針對記者就貴州高速這批正在建設(shè)中的充電站，會否遭遇京滬高速沿線的充電站早期不能給所有車輛充電的問題，龐雷很堅定地表示“絕對不會”。

今年1月，富電科技在北京華貿(mào)建成的北京首座光伏充電站成功實現(xiàn)了對所有車輛的快速充電?！捌鋵嵈蠹业某潆娊涌诙际且粯拥?，關(guān)鍵是通信協(xié)議能否互通，這個工作需要充電服務(wù)商和車企一一對接，甚至每款新車上市都有一個對接的過程?！痹谕瓿缮壓螅本┦械墓渤潆姌?、京滬高速沿線的充電樁都順利實現(xiàn)了通用性，由此可以看出，既有充電樁的通用性完全可以實現(xiàn)。

高速公路建充電樁有市場嗎？

雖然貴州是我國新能源汽車示范運營地區(qū)，但是統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，其境內(nèi)投入運營的新能源汽車數(shù)量并不多。一下子在高速公路上投建這么多充電站能找到市場嗎？對此龐雷很有信心。“我們是民營資本，一切商業(yè)行為都會考慮到投資回報，沒有市場的事情是不會做的。”龐雷透露，此次在貴州到遵義沿線的高速公路上建設(shè)充電站是和當(dāng)?shù)卣献鞯捻椖?，是?dāng)?shù)赝七M(jìn)的“多彩貴州·最美高速”創(chuàng)建項目中的一部分，與充電樁同步推進(jìn)的還有新能源汽車的投放。記者調(diào)查了解到，在貴州省相關(guān)政府部門的推動下，9月12日，貴州龍行神洲集團(tuán)和國驊集團(tuán)簽訂了合作協(xié)議，雙方將在貴州推進(jìn)1000輛純電動汽車的運行，首批106輛純電動旅游客車已經(jīng)于當(dāng)天投入運營?！拔覀冏约旱摹∫鬃廛嚒呀?jīng)在北京地區(qū)運營六個月了，依托我們建設(shè)的充電站，我們在租車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)也開展得很順利。未來，我們還會聯(lián)合其他合作伙伴，在北京、貴州、上海等地進(jìn)行新能源汽車的運行推廣工作。”龐雷表示。

據(jù)了解，富電科技在高速沿線建設(shè)的充電站選址都在各級政府的規(guī)劃之中，按照規(guī)劃，到2020年，我國將建成“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆）覆蓋國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)內(nèi)所有示范城市的城際快充網(wǎng)。富電科技已經(jīng)介入河北省內(nèi)高速公路沿線充電站的建設(shè)工作，相關(guān)項目正在推進(jìn)。

光伏充電站的市場化運營

“與充電站建設(shè)同步推進(jìn)的新能源汽車的推廣，讓我們的充電樁有了市場，這還只是我們運營的一部分。我們最大的優(yōu)勢在于光伏發(fā)電及其市場化運營。”龐雷介紹，光伏發(fā)電為高速服務(wù)區(qū)提供電力補(bǔ)充之外，真正讓民營資本敢于進(jìn)入的原因在于其市場化運營的商業(yè)模式。