10月4日，歐盟成員國(guó)代表投票通過(guò)了歐盟委員會(huì)提交的歐盟電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案終裁草案，擬對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)征收最終反補(bǔ)貼稅。

對(duì)此，海外車(chē)企紛紛發(fā)聲。

寶馬集團(tuán)發(fā)布關(guān)于歐盟加征關(guān)稅的聲明稱，10月4日的投票結(jié)果對(duì)歐洲汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)事關(guān)行業(yè)命運(yùn)的重要信號(hào)?，F(xiàn)在需要的是歐盟委員會(huì)與中國(guó)迅速達(dá)成和解，以防止一場(chǎng)無(wú)人受益的貿(mào)易沖突。德國(guó)投票反對(duì)增加關(guān)稅這一事實(shí)是一個(gè)重要信號(hào)，增加了通過(guò)談判解決問(wèn)題的機(jī)會(huì)。

寶馬集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收額外關(guān)稅的做法完全行不通。這么做不僅不能提升歐洲汽車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)力，反而可能會(huì)損害那些在全球范圍內(nèi)積極開(kāi)展業(yè)務(wù)的企業(yè)。而且，加征關(guān)稅還會(huì)限制對(duì)歐洲消費(fèi)者的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)，從而延緩歐洲交通行業(yè)的低碳發(fā)展進(jìn)程。此外，這種做法也嚴(yán)重破壞了歐盟一貫倡導(dǎo)的自由貿(mào)易原則。

大眾集團(tuán)旗下的西班牙汽車(chē)制造商西雅特公司表示，強(qiáng)烈反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，認(rèn)為這將危及歐洲汽車(chē)工業(yè)。

西雅特公司發(fā)表聲明稱，相比歐盟給予中國(guó)之外的非歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更優(yōu)惠的關(guān)稅，對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的決定令人費(fèi)解。

聲明指出，“西雅特公司和整個(gè)歐洲汽車(chē)行業(yè)都將遭受重大負(fù)面影響?！蔽餮盘毓居幸豢铍妱?dòng)汽車(chē)在中國(guó)生產(chǎn)。加征關(guān)稅將“極大損害企業(yè)的財(cái)務(wù)穩(wěn)定性，并可能威脅部分就業(yè)崗位”。此外，這一決定將導(dǎo)致企業(yè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量下降，不利于歐洲實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。

梅賽德斯-奔馳發(fā)表聲明表示，“堅(jiān)信反補(bǔ)貼關(guān)稅會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)地削弱一個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)將給各方帶來(lái)繁榮、增長(zhǎng)和創(chuàng)新。因此，我們認(rèn)為歐盟委員會(huì)擬定的征收反補(bǔ)貼關(guān)稅是一個(gè)錯(cuò)誤，這可能會(huì)導(dǎo)致深遠(yuǎn)的負(fù)面結(jié)果。”

“如今，比以往任何時(shí)候都更為重要的是，歐盟和中國(guó)應(yīng)當(dāng)保持對(duì)話，并達(dá)成一個(gè)符合雙方利益的協(xié)商解決方案。我們相信，雙方能夠找到這樣的解決方案?！泵焚惖滤?奔馳呼吁歐盟委員會(huì)推遲其所決定措施的實(shí)施。