統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年8月份，美國汽車市場輕型車總體銷量158.6萬輛，相比較2013年6月份輕型車總體銷量的149.8萬輛，同比增長了6%，相對應于美國汽車市場一月份出現(xiàn)了3.1%的下跌，二月份微跌0.03%，三月份出現(xiàn)了5.7%的增長，4月份增長8%，5月份增長了11.2%，2014年6月份的1.1%的增長，2014年7月份的9.2%增長，八月份速度達到了今年來美國汽車市場增長速度的季軍。

    除了傳統(tǒng)汽車市場出現(xiàn)了今年的增長加速之外，新能源汽車市場再次銷量過萬，美國新能源汽車市場數(shù)據(jù)顯示，2014年8月份，銷量整體達到了11363輛，這是本年度第四次破萬輛，與前幾個月相比較，銷量格局基本上穩(wěn)定，下面進行簡要分析。

    第一、美國整體車市加速增長。

    2014年8月份，美國汽車市場輕型車總體銷量1,578,992輛，相比較2013年8月份輕型車總體銷量的1,497,627輛，同比增長了6%，整體來看，本月增長也是多方利好消息集中刺激所致。

    相較于年初的一月份、二月份等下跌，八月份的利好因素集中體現(xiàn)在：客觀因素包括天氣轉好、假期增多等因素，帶來更多的可購買時間， 主觀因素包括折扣力度的持續(xù)保持，數(shù)據(jù)統(tǒng)計信息顯示，2014年8月份，美國汽車平均折扣力度比7月高出來2%，這些進一步刺激了市場消費。

    通過這些銷量增長情況，各大咨詢機構進一步調整了年度銷量目標，今年有望突破一千七百多萬輛。

    第二、美國本土車系市場占有率小幅增長。

    從車系角度來看，2014年8月份，北美車系總計銷售68.8萬輛，市場占有率43.6%，比2013年8月份占有率44.0%，下降了0.4%，整體增長為4.5%，低于輕型車整體的增長速度，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    日系和韓系汽車，2014年8月份，在北美汽車市場表現(xiàn)最為搶眼，二者在2014年8月份在美國整體銷量是76.1萬輛，市場占有率為48.2%，超出美國的本土車系的市場占有率，整體來看，比2013年8月份的47.5%的市場占有率，上漲了0.7%的百分點，整體的增長速度是7.0%，高于北美本土車系的增長速度。

    歐洲車系的持續(xù)疲軟，2014年8月份，整體銷售13.0萬輛，市場份額為8.2%，相比較2013年8月份市場份額的8.5%，下降了0.3%，增長速度為1.9%，遠低于美國汽車市場的平均增速。

    汽車制造商方面，北美車系，與上個月類似，克萊斯勒汽車的銷量增長最為明顯，銷量為19.7萬輛，相比較克萊斯勒汽車2013年8月份的16.5萬輛，增長了19.8%，市場份額也增加至12.5%，與2013年8月份市場占有率11.0%相比較，上升了1.5%的市場份額，是北美本土車系唯一一個市場份額增加的車企，當然，這個車企是否還應該屬于北美本土，有待我們進一步探討。

    通用汽車市場份額微降，2014年8月份共計銷售輕型車27.2萬輛，與2013年8月份銷量27.6萬輛相比較，同比下降1.2%，市場份額也從2013年8月份的18.4%下降至2014年8月份的17.3%。

    福特汽車也出現(xiàn)下降，2014年8月份共計銷售21.7萬輛，與2013年8月份銷量21.6萬輛相比較，同比增長了0.2%，低于美國汽車市場平均增長速度，市場占有率下降。2014年8月份市場占有率是13.7%， 2013年8月份市場占有率也是14.5%。

    整體來看，日系、韓系仍然是美國汽車市場最大的贏家，市場占有率遠高于包括北美本土車系在內的其它車系，與以往類似，日系汽車表現(xiàn)出現(xiàn)較大差異，銷量最多的依然屬于豐田汽車，2014年8月份，共計銷售24.6萬輛，相較2013年8月份的23.2萬輛，增長6.3%，市場份額也從2013年8月份的15.5%增長到到15.6%。

    日產汽車增長速度開始加速，2014年8月份共計銷售13.4萬輛，比2013年8月份的12.0萬輛，增長了11.5%，市場份額也從2013年8月份的8.0%增長8.5%。日系本田持續(xù)不振態(tài)勢，2014年8月份共計銷售16.7萬輛，同比增長0.4%，遠遠低于平均市場增速，市場份額也毫不例外地出現(xiàn)了下滑，從2013年8月份的11.1%下降到2014 年8月份的10.6%，這是其四個月連續(xù)下滑。

    起亞汽車2014年8月份在美國市場共計銷售5.4萬輛，同比增長5.1%，略低于市場增速，市場份額持平，市場占有率為3.5%。

    同樣來自韓國的現(xiàn)代汽車表現(xiàn)雷同，2014年8月份共計銷售7萬輛，同比增長5.9%，略高于市場平均增長速度，市場占有率4.4%持平。

    正如筆者此前談到的情況，北美汽車市場目前的飽和度較高，以置換為主新車銷量面臨著諸多壓力，包括經濟情況，包括整個燃油的價格對于車市上車型的銷量都會帶來波動，從整體上看，目前北美市場的增長屬于一種理性增長。