上周五，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)召開(kāi)會(huì)議決定由穆勒接替文德恩的集團(tuán)總裁職位，并宣布多項(xiàng)人事調(diào)整。大眾將開(kāi)始建立新的組織架構(gòu)。現(xiàn)在，大眾汽車正在等待柴油排放丑聞的結(jié)果，大眾在美國(guó)究竟是一個(gè)新的開(kāi)始，還是“前功盡棄”，不久將揭曉答案。

同時(shí)，鈴木汽車公司宣布已經(jīng)出售大眾1.5%股份給保時(shí)捷汽車控股公司。鈴木和大眾之間紛繁糾結(jié)的合作關(guān)系就此結(jié)束。

　　大眾集團(tuán)新任總裁穆勒

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，德國(guó)時(shí)間25日，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)發(fā)布聲明宣布，原保時(shí)捷公司董事會(huì)主席兼總裁穆勒將接替文德恩，擔(dān)任大眾集團(tuán)總裁職務(wù)，并立即生效。斯柯達(dá)總裁范安德（Winfried Vahland）將負(fù)責(zé)新建立的北美業(yè)務(wù)部門(mén)。伯恩哈德·邁爾（Bernhard Maier）將接替范安德。同時(shí)宣布，大眾已經(jīng)開(kāi)始重新建立其管理架構(gòu)。

聲明還包含了大眾集團(tuán)一系列重大人事任命，同時(shí)也宣布大眾集團(tuán)將采用全新的運(yùn)營(yíng)架構(gòu)：在豪華品牌架構(gòu)中，保時(shí)捷將與賓利和布加迪聯(lián)合，而奧迪則和蘭博基尼及杜卡迪聯(lián)合。大眾品牌、西雅特河斯柯達(dá)將繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作。

大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)召開(kāi)會(huì)議并作出上述決定。聲明說(shuō)，穆勒是合適的人選，他具備足夠的決斷力以解決公司當(dāng)前面臨的危機(jī)。

本月23日，大眾柴油車排放丑聞爆發(fā)不到一周，文德恩宣布辭職，但他稱“從個(gè)人角度并沒(méi)有做錯(cuò)什么”。

穆勒面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)

大眾集團(tuán)新任總裁，現(xiàn)年62歲的穆勒(Matthias　Mueller)，自2010年擔(dān)任保時(shí)捷CEO以來(lái)，帶領(lǐng)公司經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)期，包括成功引進(jìn)了兩款運(yùn)動(dòng)型多用途車。其在“排放案”爆發(fā)并擴(kuò)大之際就任，面臨著一系列難題和壓力。不僅是大眾品牌盈利能力正在下降，當(dāng)務(wù)之急是收拾在美國(guó)的“殘局”，其潛在的影響堪比2010年英國(guó)石油公司的石油泄漏。

大眾已經(jīng)委托一家美國(guó)律師事務(wù)所對(duì)“排放案”進(jìn)行徹底調(diào)查。這將是一段艱難而漫長(zhǎng)的時(shí)期。

大眾面臨一系列公共和個(gè)人訴訟，政府調(diào)查，以及賠償和召回費(fèi)用，預(yù)計(jì)這些成本加起來(lái)將超過(guò)65億歐元。而大眾公司的市值已經(jīng)下降230億歐元（合237.5億美元），達(dá)30%。

重建管理架構(gòu)

霍恩(Michael Horn)將繼續(xù)擔(dān)任大眾集團(tuán)北美區(qū)總裁。其美國(guó)、加拿大和墨西哥市場(chǎng)將組合成為一個(gè)新的北美區(qū)業(yè)務(wù)單元，由前斯柯達(dá)主席范安德負(fù)責(zé)，且其也將成為大眾品牌管理層董事會(huì)中的一員。

大眾品牌的管理將重組成四個(gè)區(qū)域，每一個(gè)區(qū)域設(shè)一個(gè)負(fù)責(zé)人，向大眾品牌總裁迪斯（Herbert Diess） 匯報(bào)。各區(qū)域負(fù)責(zé)人將在其地域獲得更多的自主權(quán)。集團(tuán)的生產(chǎn)部門(mén)已經(jīng)被廢除，這意味著本地區(qū)域?qū)⑿惺诡愃频臎Q策權(quán)。這可能更利于大眾工廠和研究中心的發(fā)展。

現(xiàn)年55歲的邁爾（Bernhard Maier）將接替范安德，成為斯柯達(dá)汽車董事會(huì)主席 。邁爾一直擔(dān)任保時(shí)捷負(fù)責(zé)市場(chǎng)與銷售董事會(huì)成員。

負(fù)責(zé)大眾市場(chǎng)與銷售的董事會(huì)成員，47歲的克里斯蒂安·克林格（Christian Klinger）將離開(kāi)公司。但聲明稱克林格的離開(kāi)“與排放一事無(wú)關(guān)”。

SEAT品牌總裁斯塔克曼（Juergen Stackmann）將接替克林格成為大眾銷售負(fù)責(zé)人。奧迪董事會(huì)成員，市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人盧卡·德·米奧（Luca de Meo）將接替斯塔克曼，成為SEAT品牌總裁。

前總裁文德恩表示，聽(tīng)起來(lái)這像是一個(gè)“全新的開(kāi)始”。

鈴木出售大眾股份給保時(shí)捷

鈴木汽車日前表示，已經(jīng)將其擁有的大眾集團(tuán)1.5%股份全部出售給保時(shí)捷汽車控股公司，并宣布將啟動(dòng)一項(xiàng)利潤(rùn)為367億日元（合3.04億美元）的交易項(xiàng)目。

上周六，鈴木公司宣布，已經(jīng)出售大眾集團(tuán)4,397,000普通股，將于9月30日完成交易。保時(shí)捷汽車控股公司在其網(wǎng)站上表示，這次交易之后，其持有的大眾股份將增加到52.2%。

本月，鈴木已經(jīng)回購(gòu)了大眾持有的其19.9%的股份，大眾是在國(guó)際仲裁院的要求下出售鈴木股份的。至此，兩家公司結(jié)束了彼此之間紛爭(zhēng)不斷的合作。