蘋(píng)果iPhone6用不用藍(lán)寶石屏幕，為什么受到市場(chǎng)如此高的關(guān)注？記者認(rèn)為，這是由于藍(lán)寶石作為手機(jī)屏幕需要一個(gè)權(quán)威的信號(hào)，一個(gè)可以證實(shí)“技術(shù)成熟”的信號(hào)：獲得消費(fèi)者認(rèn)同，市場(chǎng)才會(huì)啟動(dòng)。

藍(lán)寶石手機(jī)和新能源汽車(chē)，都是技術(shù)變革帶來(lái)的新產(chǎn)業(yè)，所以二者的發(fā)展有一定的相似性。如同特斯拉[微博]是電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)成熟的信號(hào)，蘋(píng)果則是手機(jī)行業(yè)最能代表高端技術(shù)的公司。作為行業(yè)的代表，蘋(píng)果自然是希望處處引領(lǐng)。因此，對(duì)于“果粉”而言，iPhone6是否采用藍(lán)寶石固然重要，但更關(guān)系到藍(lán)寶石材料在手機(jī)應(yīng)用方面是否成熟。

近日，各種預(yù)測(cè)都偏向于iPhone6暫不采用藍(lán)寶石屏幕。很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，蘋(píng)果對(duì)屏幕各方面性能的要求非常高，包括良品率等，因此在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)難度非常大；相較來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)手機(jī)或許會(huì)比蘋(píng)果更早開(kāi)始批量采用藍(lán)寶石屏幕。

蘋(píng)果因?yàn)槠浔旧淼钠放菩?yīng)，出廠品質(zhì)已經(jīng)受到消費(fèi)者的普遍認(rèn)同；但國(guó)產(chǎn)品牌卻很難做到這一點(diǎn)。從金立同系列的兩款手機(jī)報(bào)價(jià)來(lái)看，是否采用藍(lán)寶石差價(jià)非常明顯。

記者認(rèn)為，如果目前連蘋(píng)果手機(jī)都未能大批量應(yīng)用藍(lán)寶石屏幕，國(guó)內(nèi)藍(lán)寶石屏幕的加工技術(shù)將很難獲得市場(chǎng)信賴(lài)，進(jìn)而關(guān)系到消費(fèi)者是否愿意承受高昂的差價(jià)。除非，國(guó)內(nèi)廠家可以拿出測(cè)試數(shù)據(jù)，證明自家的藍(lán)寶石屏幕除了硬度，在韌度、靈敏度等等各方面都已不輸給其他材質(zhì)的屏幕，以性能取勝。

這不免讓人想起前兩年的新能源汽車(chē)。在特斯拉出現(xiàn)前，大家也都認(rèn)同新能源汽車(chē)是個(gè)好東西，是未來(lái)的發(fā)展方向；但是，很多廠家做出的新能源車(chē)，幾乎成為“概念車(chē)”，整個(gè)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，都在低位徘徊。

數(shù)年間，新能源車(chē)遠(yuǎn)未達(dá)到國(guó)家規(guī)劃所預(yù)計(jì)的增速，而“彎道超車(chē)”的愿景也未曾實(shí)現(xiàn)。提到問(wèn)題，業(yè)內(nèi)也直言技術(shù)發(fā)展有待成熟，充電設(shè)施有待完善等。于是市場(chǎng)遲遲不見(jiàn)動(dòng)靜，消費(fèi)者并不愿意為不成熟的產(chǎn)品掏腰包。

特斯拉的出現(xiàn)，就像一個(gè)信號(hào)，一個(gè)電動(dòng)車(chē)技術(shù)已經(jīng)成熟的信號(hào)。亮眼的測(cè)試數(shù)據(jù)，堪比跑車(chē)的性能，大幅度刷新了人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)。不少人是通過(guò)特斯拉開(kāi)始了解新能源車(chē)行業(yè)的。消費(fèi)者心里認(rèn)同了這種技術(shù)，然后拿國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)來(lái)與特斯拉做數(shù)據(jù)比較，一些性能優(yōu)良的國(guó)產(chǎn)車(chē)型也隨之脫穎而出。

藍(lán)寶石市場(chǎng)的這把大火，是從蘋(píng)果開(kāi)始投資藍(lán)寶石時(shí)燒起來(lái)的。而后，iPhone6或?qū)⒉捎盟{(lán)寶石屏幕的消息，讓市場(chǎng)愈發(fā)期待，希望藉此帶動(dòng)其他手機(jī)也用藍(lán)寶石。所以，雖然iPhone6有沒(méi)有用藍(lán)寶石屏幕，對(duì)于國(guó)內(nèi)A股公司沒(méi)有直接業(yè)績(jī)影響，但是不可否認(rèn)，它將會(huì)影響藍(lán)寶石手機(jī)市場(chǎng)爆發(fā)的時(shí)間。

但是，其他藍(lán)寶石企業(yè)并不會(huì)一味等待，持續(xù)的技術(shù)積累和研發(fā)才有抓住機(jī)會(huì)的可能。特斯拉在成名前，也不是什么著名的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)；特斯拉能成功，在于電池管理等方面的技術(shù)突破，在性能、測(cè)試數(shù)據(jù)上力壓名牌跑車(chē)，從而打響了自己的品牌。而汽車(chē)業(yè)的傳統(tǒng)龍頭之一寶馬，雖然早于特斯拉發(fā)布純電動(dòng)車(chē)寶馬i3，但因技術(shù)水平并不突出，并未引起很大的市場(chǎng)反響。

可見(jiàn)，無(wú)論如何，技術(shù)和產(chǎn)品才是硬道理。藍(lán)寶石產(chǎn)業(yè)的淘金也同樣如此，誰(shuí)能率先攻克技術(shù)難關(guān)，誰(shuí)就能搶到藍(lán)寶石手機(jī)蓋板這塊美味“蛋糕”。