9月8日，乘聯(lián)會(huì)公布2022年8月全國(guó)乘用車相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到63.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.9%，環(huán)比增長(zhǎng)12.0%，在車購(gòu)稅減半政策下，新能源車不僅沒(méi)有受到影響，持續(xù)環(huán)比改善超過(guò)預(yù)期。1-8月新能源乘用車批發(fā)366.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.4%。

8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.2%，環(huán)比增8.8%，1-8月形成“W型”走勢(shì)，新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售326.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.7%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，新能源車市場(chǎng)方面，供給改善疊加油價(jià)上浮，帶來(lái)了市場(chǎng)的火爆，油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)火爆。8月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車的環(huán)比走勢(shì)都受到政策推動(dòng)明顯。各地出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策力度大，主流車企生產(chǎn)持續(xù)拉升，改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步拉動(dòng)8月車市火爆。

在市場(chǎng)滲透率方面，8月新能源車廠商批發(fā)滲透率30.1%，較2021年8月20.4%的滲透率提升9.7個(gè)百分點(diǎn)。8月，自主品牌新能源車滲透率49.8%；豪華車中的新能源車滲透率29.4%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.9%。

8月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率28.3%，較2021年8月17.3%的滲透率提升11個(gè)百分點(diǎn)。8月，自主品牌中的新能源車滲透率52.8%；豪華車中的新能源車滲透率17.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。

從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，8月主流自主品牌新能源車零售份額70%，同比增加4.2個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額6.4%，同比下降0.64個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額15.3%，同比下降3.9個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額6.5%，增長(zhǎng)1.3個(gè)百分點(diǎn)?！　?/p>

在出口方面，8月新能源乘用車出口7.7萬(wàn)輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善，市場(chǎng)前景向好。

8月，特斯拉中國(guó)出口42,463輛、上汽乘用車的新能源出口15,004輛，東風(fēng)易捷特出口8,462輛，比亞迪汽車5,092輛，吉利汽車1,933輛、上汽大通1,232輛、神龍汽車1,025輛、江淮汽車出口487輛，創(chuàng)維汽車出口278輛，一汽紅旗出口263輛，東風(fēng)乘用車262輛，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)。

車企方面，8月新能源乘用車市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以奇瑞集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有16家（環(huán)比持平，同比增加了10家），占新能源乘用車總量84%。其中，比亞迪173,977輛、特斯拉中國(guó)76,965輛、上汽通用五菱52,551輛、吉利汽車37,500輛、奇瑞汽車28,778輛，廣汽埃安27,021輛，上汽乘用車26,941輛、長(zhǎng)安汽車16,679輛、哪吒汽車16,017輛、零跑汽車12,525輛、一汽大眾12,010輛、長(zhǎng)城汽車11,964輛、東風(fēng)易捷特11,200輛、蔚來(lái)汽車10,677輛、上汽大眾10,590輛、賽力斯汽車10,045輛。

展望9月份，乘聯(lián)會(huì)表示，目前油價(jià)持續(xù)高位，有利于新能源車的增長(zhǎng)。新能源車市場(chǎng)仍將全面加速，尤其是自主品牌經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車（A00級(jí)+A0級(jí)）會(huì)持續(xù)放量；新能源新品持續(xù)推出，覆蓋廣泛的價(jià)位段和產(chǎn)品特點(diǎn)，在主流價(jià)格區(qū)間均有高性價(jià)比產(chǎn)品供應(yīng)，各主流廠商的推廣積極性處于高位，增程等插混車型在市場(chǎng)方面的接受度也有所提升，帶來(lái)新能源的同比會(huì)有較大增量。部分地區(qū)因電力緊缺導(dǎo)致的短暫使用不便現(xiàn)象，伴隨高溫天氣減少即可得到有效緩解，長(zhǎng)期也將隨著儲(chǔ)能等基礎(chǔ)設(shè)施的完備得到更妥善的解決，不會(huì)動(dòng)搖新能源車型逐步走向市場(chǎng)化推廣的趨勢(shì)。