力帆首推低端電動轎車

目前的低速電動車多以“雜牌軍”為主，昨日，本土企業(yè)力帆集團亮相第三屆山東國際節(jié)能與新能源汽車展覽會，帶來最新產(chǎn)品——首款低速電動轎車320E，正式進軍低端電動轎車市場。

不同于大部分低速電動轎車的簡單組裝拼接工藝，力帆320E是通過沖壓、焊接、涂裝和總裝四大傳統(tǒng)轎車工藝制造而成，是真正的轎車。充電方面，該車采用普通家庭電源，充電時間為8小時左右；最大時速67公里/小時；續(xù)航能力可達110公里。價格上，根據(jù)配置不同，分別有4.38萬元和4.78萬元兩種。

力帆汽車集團常務副總裁關峰金表示，320E上市后，將使力帆新能源汽車不僅有定位高端的鋰電版本，也有了親民的鉛酸版本，完善產(chǎn)品線。

資本搶食電動車商機

“力帆已成為目前國內(nèi)首家真正投入低速電動車領域的正規(guī)乘用車企?！逼嚜毩⒎治鰩煆堉居陆o記者提供的數(shù)據(jù)顯示，山東省去年的低速電動車銷量近20萬輛。他表示，這個市場對于車企來說已足夠有吸引力。

記者調(diào)查了解到，如今，我市各路資本已紛紛掘金低速電動車領域。其中，宗申集團已投資上億元在山東建立低速電動車項目，隆鑫也表示正新建河南生產(chǎn)基地主研發(fā)低速電動汽車。來自重慶市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)稱，據(jù)不完全統(tǒng)計，我市共有10多家企業(yè)涉足低速電動車領域，如果產(chǎn)能全部開放，年產(chǎn)量將超過10萬臺。

張志勇表示，乘用車企進軍低速電動車，一方面可以將轎車生產(chǎn)的四大工藝引入行業(yè)，改變目前“雜牌軍”簡單拼接的生產(chǎn)方式，提升行業(yè)質(zhì)量水平；另一方面也可以借助正規(guī)車企遍布全國的售后服務優(yōu)勢，解決低速電動車備受詬病的售后問題。