8月27日，第三屆中國(guó)城市配送總裁峰會(huì)在廣州圓滿召開，來自全國(guó)的100余位城市配送行業(yè)高層齊聚廣州，共同聚焦“互聯(lián)網(wǎng)+物流城配新模式”。寧德時(shí)代市場(chǎng)總監(jiān)楊琦針對(duì)電動(dòng)物流車及動(dòng)力電池系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)做出分享，他表示：“動(dòng)力電池系統(tǒng)占電動(dòng)物流車成本的一半，它的好壞直接決定了電動(dòng)物流車的好壞。”演講內(nèi)容包括：

?電動(dòng)物流車優(yōu)勢(shì) ?動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀 ?電動(dòng)物流車用動(dòng)力電池趨勢(shì)

以下為演講全文：

電動(dòng)物流車具備經(jīng)濟(jì)效益，發(fā)展如同星辰大海，但行業(yè)良莠不齊

各位物流老總，大家好，非常高興能夠代表動(dòng)力電池企業(yè)來參會(huì)。2016年前5個(gè)月，新能源物流車產(chǎn)量為2768輛，同比增長(zhǎng)111.3%。2016年6月第286批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》 的車輛新產(chǎn)品公示，有143款純電動(dòng)物流車車型入選，占該批次公告的新能源車型數(shù)量的36.5%。中國(guó)物流業(yè)屬于成本的紅海競(jìng)爭(zhēng)，拼的是勞動(dòng)效率、運(yùn)營(yíng)效率，電動(dòng)物流車具備經(jīng)濟(jì)效益，能夠有效降低物流企業(yè)的成本。電動(dòng)物流車的發(fā)展前景如同星辰大海。

但星辰大海中存在暗涌激流，根據(jù)《中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2014~2015)》顯示，在電動(dòng)客車高速發(fā)展的近兩年，由于動(dòng)力電池性能導(dǎo)致整車運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)問題的案例屢見不鮮，涉及問題包括電池安全、電池衰減、防水、高低溫應(yīng)用等，電動(dòng)物流車的發(fā)展要引以為戒，不能重蹈覆轍。

目前，電動(dòng)物流車行業(yè)處于發(fā)展初期，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。很多電動(dòng)物流車廠不了解電池的特性，不知道后面會(huì)帶來的種種麻煩，加上不良競(jìng)爭(zhēng)，因此只重視動(dòng)力電池的價(jià)格。然而，對(duì)于物流企業(yè)或租賃企業(yè)，電動(dòng)物流車輛是用來賺錢的經(jīng)營(yíng)性工具，他們有意愿選擇質(zhì)優(yōu)耐用的產(chǎn)品。電動(dòng)物流車生產(chǎn)制造企業(yè)與電動(dòng)物流車用戶雙方利益存在偏差。

動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀：高度分散、技術(shù)體系、路勁選擇復(fù)雜

目前中國(guó)有760多家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，其中號(hào)稱能生產(chǎn)動(dòng)力電池的有150多家。工信部共公告四批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，共57家動(dòng)力電池企業(yè)入選。根據(jù)現(xiàn)行政策，動(dòng)力電池目錄與新能源汽車推薦目錄掛鉤，只有使用的動(dòng)力電池在公告的企業(yè)目錄內(nèi)，新能源汽車才可能進(jìn)入推薦車型目錄，進(jìn)而獲得國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼。

動(dòng)力電池的技術(shù)體系異常復(fù)雜。動(dòng)力電池系統(tǒng)的性能依賴于基礎(chǔ)材料、量子仿真、電化學(xué)、工藝學(xué)、電子、軟件研發(fā)、機(jī)械設(shè)計(jì)、熱管理、可靠性、預(yù)測(cè)學(xué)、安全檢測(cè)、智能制造、品質(zhì)管理、車輛設(shè)計(jì)學(xué)、制造信息管理等十多個(gè)專業(yè)學(xué)科，是名副其實(shí)的高科技。

目前，動(dòng)力電池的包封形式主要分硬殼、軟包、圓柱三種，各有優(yōu)劣。其中，硬殼動(dòng)力電池安全性高，循環(huán)壽命可達(dá)4000以上，成本較高；軟包動(dòng)力電池安全性一般，循環(huán)壽命達(dá)2000次，成本居中；圓柱型動(dòng)力電池安全性一般，循環(huán)壽命達(dá)最高只能達(dá)到1500次，成本最低。

此外，動(dòng)力電池在研發(fā)方法方面還可以分為正向開發(fā)、非正向開發(fā)、外包開發(fā)，這將影響動(dòng)力電池在車上的使用情況。動(dòng)力電池的質(zhì)量與電芯、模組、BMS、電池包的設(shè)計(jì)與集成方也有千絲萬縷的聯(lián)系。

對(duì)于電動(dòng)物流車用動(dòng)力電池，其選擇的基本原則是：可靠、安全、耐用、易用、售后服務(wù)好。這些也是寧德時(shí)代優(yōu)勢(shì)所在，自動(dòng)化生產(chǎn)以保證品質(zhì)和一致性是可靠性的體現(xiàn)；要做到安全，需要大量投入研發(fā)工作，包括安全管控體系、模型開發(fā)、機(jī)械學(xué)仿真以及熱傳導(dǎo)等。通過龐大的數(shù)據(jù)模型建立以及實(shí)車運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)，才能對(duì)壽命進(jìn)行有效預(yù)估；寧德時(shí)代有全國(guó)最大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋78個(gè)城市，2016年底將實(shí)現(xiàn)300家服務(wù)代理商目標(biāo)，服務(wù)體系于2018年將達(dá)到5星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（基于《國(guó)家商品售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》）。

電動(dòng)物流車用動(dòng)力電池趨勢(shì)：更高的循環(huán)壽命、降低成本

電動(dòng)物流車是中國(guó)獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)性的要求，所以對(duì)安全性、可靠性和壽命要求更高。電動(dòng)物流車用動(dòng)力電池發(fā)展的方向是更高的循環(huán)壽命、降低成本，同時(shí)要達(dá)到比燃油車更低的故障率。預(yù)計(jì)5年內(nèi)動(dòng)力電池系統(tǒng)成本有望降低至目前的一半，電動(dòng)物流車上使用的電池循環(huán)壽命有望提高一倍。

電動(dòng)物流車新市場(chǎng)及新技術(shù)的出現(xiàn)有摸索期，摸索期最穩(wěn)妥的方式就是找靠譜廠商。寧德時(shí)代（CATL）2015車用鋰電池產(chǎn)量世界第三，公司具備動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)。公司研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能系統(tǒng)的鋰離子電池、電動(dòng)汽車用電池模組、電動(dòng)汽車用電池系統(tǒng)、大型電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)及智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，公司已與德國(guó)、美國(guó)等國(guó)際頂級(jí)汽車廠商及國(guó)內(nèi)眾多知名汽車廠商建立了深度合作關(guān)系。

歡迎物流界的朋友與我們交流分享，再次感謝峰會(huì)主辦方，謝謝大家！