“未來(lái)除了要在充電設(shè)施上下功夫外，汽車生產(chǎn)廠家也應(yīng)針對(duì)北方特殊的環(huán)境，選用電池能量密度更高的產(chǎn)品，提升續(xù)航里程，改進(jìn)車內(nèi)設(shè)計(jì)，使電動(dòng)車主有更好的駕駛感受?！贝迻|樹(shù)表示。

新能源汽車在北京市場(chǎng)的需求約占全國(guó)的30%，解決好使用過(guò)程中的各類問(wèn)題，對(duì)全國(guó)性新能源汽車推廣工作都具有示范作用。通過(guò)近幾年的實(shí)際應(yīng)用，新能源汽車出現(xiàn)了一些亟待改進(jìn)的問(wèn)題，比如生產(chǎn)成本高、續(xù)航里程短、充電安全存隱患等。對(duì)此，北汽新能源公司總工程師陳平表示，該公司近期的一些開(kāi)發(fā)工作，正在圍繞市場(chǎng)需求，追求更高的性能指標(biāo)。

市場(chǎng)需求不斷增加，新舊車型也在迭代。目前市場(chǎng)上性能較好的新能源車型甚至出現(xiàn)“一車難求”的現(xiàn)象。顏景輝介紹，200公里以上續(xù)航能力的車型十分緊俏，“提貨時(shí)間排在兩個(gè)月之后的情況再正常不過(guò)了?！?/p>

陳平分析認(rèn)為：“新能源汽車的核心在于電池，目前車用動(dòng)力電池的需求量已達(dá)到去年的兩三倍，所以關(guān)鍵零部件的產(chǎn)能局限導(dǎo)致供貨出現(xiàn)緊缺。國(guó)內(nèi)各大電池廠家正在逐步擴(kuò)產(chǎn)， 相信今年年底供貨短缺的局面就會(huì)改善?！?/p>

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊也表示，新能源汽車產(chǎn)品大部分出自自主創(chuàng)新企業(yè)，供貨緊張的問(wèn)題應(yīng)該不會(huì)長(zhǎng)期存在。