近日，認(rèn)證為Tesla Motors中國區(qū)總經(jīng)理的鄭順景在個(gè)人微博上宣布，Tesla Model S正式接受預(yù)訂。雖然沒有公布價(jià)格，但這款號(hào)稱汽車界“蘋果”的特斯拉電動(dòng)汽車，仍然引起了不少網(wǎng)友的興趣，紛紛詢問如何購買。不過在業(yè)內(nèi)人士看來，目前中國純電動(dòng)汽車市場依然存在著較大的瓶頸，對(duì)于特斯拉入華后的發(fā)展并不樂觀。

純電動(dòng)汽車難獲消費(fèi)者肯定

據(jù)了解，特斯拉的Model S在美國售價(jià)在7萬至10萬美元，進(jìn)入中國需要繳納25%的進(jìn)口稅、17%的增值稅以及消費(fèi)稅，市場估計(jì)在我國的售價(jià)將達(dá)到60萬至85萬元人民幣。這樣一款高價(jià)純電動(dòng)汽車能否贏得中國消費(fèi)者的青睞，目前尚不明朗。

“像特斯拉這樣的純電動(dòng)汽車，如果想要進(jìn)入中國市場，第一步是進(jìn)入國家工信部的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，否則不能上牌?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示，新能源車特別是純電動(dòng)汽車，由于存在著電池續(xù)航里程短、售價(jià)高以及充電樁少等因素，發(fā)展勢(shì)頭并不好。

市民方先生表示，新能源車價(jià)格太高，特別是純電動(dòng)汽車，要比普通汽油車貴一倍以上，加上目前基礎(chǔ)設(shè)施不完善，充、換電設(shè)備太少，就算國家補(bǔ)貼幾萬元，也不會(huì)考慮購買。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年全國銷售新能源汽車僅為5889輛，其中大部分為公共領(lǐng)域使用，真正的私人消費(fèi)微乎其微。

混合動(dòng)力成為汽車廠商新寵

雖然國家早已將新能源汽車的推廣列入規(guī)劃和實(shí)施，但是國家力主推廣的純電動(dòng)汽車，由于車型的不成熟、充換電站設(shè)施一時(shí)無法普及等原因需要數(shù)年后才能逐漸進(jìn)入市場，起到緩解污染的作用，因此在不少車商和消費(fèi)者心中，可以迅速解決問題的莫過于混合動(dòng)力汽車。

據(jù)悉，目前不少汽車廠商都已經(jīng)或打算推出混合動(dòng)力版汽車，目前市場在售的混動(dòng)版汽車主要包括一汽豐田普銳斯、廣州本田飛度和廣汽豐田凱美瑞等。面對(duì)日趨成熟的新能源市場，大眾汽車公布了未來大眾品牌新能源發(fā)展計(jì)劃，其中顯示到2015年前，大眾汽車將推出8款插電式混合動(dòng)力車型。此外，一汽豐田計(jì)劃在2015年推出卡羅拉1.8L混合動(dòng)力版。