上市前，駱駝股份把上馬募投項目——“混合動力車用蓄電池項目”——的前景說得好上了天，比如提升公司核心競爭力，幫助公司占據(jù)行業(yè)有利地位，當然更重要的是大規(guī)模增加公司凈利。不過，對駱駝股份的投資者來說，這一切在兩年后仍是海市蜃樓。

駱駝股份2013年中報顯示，公司募投項目“混合動力車用蓄電池項目”的進度僅為7.81%。駱駝股份于2011年6月2日在上海證券交易所上市，共計募集資金14.78億元，其中，有3.77億元計劃投入上述項目。

在招股說明書中，駱駝股份表示，上述項目由公司子公司駱駝襄樊組織實施，計劃分期進行投入，第一年前4個月完成廠房購置與改造裝修；在隨后兩個月引入生產設備，完成設備的調試，第七個月逐步投入生產。第二年繼續(xù)加大產品生產力度，進一步引入生產設備，并相應完成設備的調試，到年底完成本項目計劃生產能力。

駱駝股份招股說明書沒有披露哪一年才是上述項目開始建設的第一年，不過，我們從公司公布的其他公告中可以確定“第一年指的應是2011年”。駱駝股份2011年6月18日公告稱，截止2011年5月31日，公司已利用自籌資金2.62億元，預先投入混合動力車用蓄電池等3個募投項目，公司擬用募投資金置換此前已投入募投項目的自籌資金。此前，駱駝股份用自籌資金126萬元購買了“混合動力車用蓄電池項目”需要的機械設備。

結合公司招股說明書，不難推測駱駝股份“混合動力車用蓄電池項目”應在2012年底完成項目計劃的生產能力。但駱駝股份2012年年報顯示，該項目計劃進度僅為4.49%，對于項目延遲，公司給出的理由是“核心設備工藝較復雜，交貨期滯后原計劃”。

在2013年中報中，對于延遲，公司給出的也是上述理由。

不過，縱是在“工藝較復雜”理由的掩護下，混合動力車用蓄電池項目今年的進度還是不及公司2012年年報的預期。駱駝股份2012年年報顯示，混合動力車用蓄電池項目2013年需投資1.68億元，資金來源為募集資金。

但今年上半年，駱駝股份僅向前述項目投入1248.74萬元，遠不及計劃投入資金的零頭。