此外，通過配方改進，電池能量密度提升30%-50%?！拔覀兘o一臺電動車搭載300公斤采用該系統(tǒng)控制的電池已完成續(xù)駛里程480公里的路試?！卑驳铝艺f，同時配合車載充電裝置，只要有380伏或220伏標準交流電插座就能進行快速充電。

上半年訂單每月翻一番計劃產能擴容

“未來的新能源汽車 ‘體重’更輕跑得更遠價格更低?！笔返闲抡f，這些技術可以稱為變革性的，將從根本上解決整車成本高、續(xù)航里程短，以及由于基礎充電設施投入大、建設難造成的電動汽車發(fā)展瓶頸問題，其帶動產業(yè)及產業(yè)鏈發(fā)展意義重大。

目前，公司產品已與成都客車股份有限公司等多家大型企業(yè)進行了產品配套服務，參與了成都公交“最后一公里”，以及城郊物流車“最后十公里”等綠色環(huán)保工程。并成功應用于深圳五洲龍汽車、奇瑞新能源汽車、北京汽車、海馬（鄭州）汽車、中航工業(yè)南京中航特種裝備、眾泰新能源汽車等企業(yè)十多款電動汽車樣車中，配合完成了其中6款新能源汽車整車及零部件的國家準入。

“我們還為川汽即將投產的T70EV電動公務車提供了整套動力系統(tǒng)，并將在10月利用最新技術對其更新，達到動力系統(tǒng)世界頂尖水平?！笔返闲陆榻B。

行業(yè)利好讓聯騰動力現在的產能規(guī)劃顯得有些保守?！爸耙恢碧幱谘邪l(fā)狀態(tài)，今年3月開始投產，雖然銷售時間不長，但上半年每個月訂單數都比上一個月翻一番，初期規(guī)劃5萬套產能，現在看來需要再擴容?！惫具\營總監(jiān)張曉峰說。今年3-6月，公司實現主營業(yè)務銷售收入1100萬元，預計全年將實現主營業(yè)務收入1.2億元。

新聞延伸>>>

走進新能源汽車的“食堂”

記者探訪成都石羊電動汽車充換電站

隨著新能源汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展，布局充電設施服務體系成為能源企業(yè)搶占先機、重新分配市場蛋糕的重要一環(huán)。昨日下午，記者走進位于府城大道西段的成都石羊電動汽車充換電站，實地探訪為新能源汽車提供能源供給的新型“加油站”。

據悉，這是省內首個大型充電示范站。目前，國家電網已在成都建成14座大電流直流充電站、688個分布式交流充電樁，總計800多個充電樁可為2800臺次電動車輛提供充換電服務。

15個直流充電樁

每天為60臺次車輛提供充換電服務

石羊電動汽車充換電站外形與普通加油站相近，只是墻體由紅色涂成了綠色，方形的頂蓋上掛著LED節(jié)能燈。常見的儲油罐和彌漫在空氣中的汽油味在這里沒了蹤影，站內整齊地排列著一排排綠色的充電樁。

采訪中，現場工作人員為記者示范了為電動公交車充電的全過程。打開公交車尾部的電池蓋，露出充電接口，工作人員熟練地從充電樁上取下充電電纜與電池蓋進行連接——電纜頭部共有3大6小9個孔。“6個小孔是數據孔，接上以后，充電樁會先自動檢測電池的狀態(tài)、電量、種類、好壞等，然后自動決定充電方式?！背啥际螂妱悠嚦鋼Q電站業(yè)務部主任韓希艷表示。

將充電電纜插入公交車充電接口后，工作人員將一張充值卡插入充電電樁的打卡器中，液晶屏幕上立即顯示出詳細的操作指南，選擇完畢，點擊“確定”，充電樁上紅燈亮起，開始了智能充電。液晶屏幕上也同步轉換，顯示出卡上余額、充電時間、充電電量、充電電壓等實時數據資料。據介紹，當電池快要充滿時，充電樁將自動降低電壓，以保護電池。此外，用戶還可根據需要自行選擇快充、慢充、定時、定金額、定電量等多種個性充電方式。

“普通充電一次大約要4個小時，選擇快充則可以在半小時內充上電池80%的電能?！绊n希艷告訴記者，石羊站一共有15個直流充電樁，每天大約要為60臺次的電動汽車提供充電服務。目前，該站設施已涵蓋了所有種類的充電端，主要為電動公交車，環(huán)衛(wèi)、園林、綠化等市政工程車輛以及政府公務乘用車等集團客戶提供充換電服務。

看好新能源汽車發(fā)展?jié)摿?/strong>