最后，根據(jù)上半年動力電池廠商出貨量數(shù)據(jù)看，目前排名靠前的廠商主要包括比亞迪、寧德時代、國軒高科、深圳沃特瑪、萬向、力神、東莞創(chuàng)明、北京國能、中航鋰電、珠海銀隆等。10家廠商動力電池出貨量達(dá)5.37Gwh，占比高達(dá)80.5%；其中排名前三的比亞迪、寧德時代、國軒高科，三家廠商動力電池出貨量達(dá)3.72Gwh，占據(jù)55.8%市場份額。其中，自產(chǎn)自用的比亞迪基本全部為磷酸鐵鋰電池，出貨量達(dá)1.62Gwh，達(dá)去年去年總量的一半。而排名第二位的寧德時代（CATL）電池出貨量為1.56Gwh，產(chǎn)品主要以磷酸鐵鋰和三元電池為主，其中磷酸鐵鋰電池占比達(dá)近80%，其產(chǎn)品主要供應(yīng)于新能源客車領(lǐng)域，覆蓋車企包括宇通、眾中通、南京金龍、廈門金龍、北汽福田等，同時，其三元鋰電則主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，包括吉利車企等。排名第三位的合肥國軒高科電池出貨量達(dá)0.55Gwh，產(chǎn)品主要基本全部為磷酸鐵鋰電池，也有極少量為多元復(fù)合材料電池，其產(chǎn)品覆蓋乘用車、客車、專用車三大領(lǐng)域，其中主要供應(yīng)車企有江淮、眾泰、中通、南京金龍、蘇州金龍、上汽商用車等。

動力電池的需求快速提升的同時，各大企業(yè)也在緊鑼密鼓地布局，其中包括多氟多子公司紅星汽車投資建設(shè)1.5GWh鋰電池產(chǎn)能的計劃（建設(shè)周期為2年）、南都電源擬17.8億元投資建設(shè)年產(chǎn)2300MWh動力鋰離子電池技術(shù)改造項目、億緯鋰能在荊門高新區(qū)投資建設(shè)動力鋰電池項目，總投資25.18億元、駱駝股份6月14日晚間公告稱，公司于6月13日與重慶綦江工業(yè)園區(qū)管理委員會簽訂了投資意向書，公司擬在重慶綦江工業(yè)園區(qū)投資約10億元興建“年產(chǎn)400萬 KVAH 高性能密封汽車蓄電池及15萬噸/年蓄電池回收循環(huán)利用項、國軒高科年產(chǎn)能6億AH（未來年產(chǎn)能預(yù)計最高可達(dá)到10億AH）的直屬三廠8月正式投產(chǎn)等等 ，資本市場的活躍、動力電池廠商生產(chǎn)基地的擴(kuò)張都在跟隨市場需求強(qiáng)勁增長，為達(dá)2020年累計500萬輛新能源汽車的目標(biāo)逐步建立穩(wěn)定支撐。