在看到純電動(dòng)汽車未來(lái)發(fā)展前景的同時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士亦分析指出，目前還有兩個(gè)因素制約著純電動(dòng)汽車的發(fā)展：其一在于處于產(chǎn)業(yè)起步階段的電動(dòng)汽車，一切都還在嘗試與摸索中，科研投入不足，與國(guó)外研發(fā)水準(zhǔn)相比還有一定差距；其二是盡管有政府優(yōu)惠補(bǔ)貼和政策拉動(dòng)，但消費(fèi)者使用習(xí)慣培育是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，需要對(duì)市場(chǎng)有著精準(zhǔn)把握，并有針對(duì)性的市場(chǎng)推廣行為。

近日，雷丁自掏腰包為消費(fèi)者提供購(gòu)車補(bǔ)貼，直補(bǔ)力度高達(dá)10%，價(jià)格僅售29800元。毫無(wú)疑問(wèn)，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，素有良好口碑的雷丁汽車的這一舉動(dòng)將啟動(dòng)“電動(dòng)汽車示范工程”，堪稱電動(dòng)汽車民企第一補(bǔ)貼。而雷丁這一舉措無(wú)疑已經(jīng)找到了電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵。

打鐵還需自身硬

雷丁科技：電與車的完美結(jié)合

在成立之初，以民營(yíng)企業(yè)身份參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雷丁，就將科技研發(fā)提升到戰(zhàn)略高度，全面整合歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、福特、通用等知名汽車生產(chǎn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)及美國(guó)、加拿大動(dòng)力電池智能管理系統(tǒng)及車載動(dòng)力電池系統(tǒng)頂尖團(tuán)隊(duì)人才，以全球頂尖汽車生產(chǎn)管理技術(shù)打造品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品。從核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)搭建，到科技研究院的成立，從發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定到網(wǎng)絡(luò)全球新能源技術(shù)人才，雷丁都狠下功夫并收獲頗豐。

據(jù)了解，雷丁每年將營(yíng)業(yè)額的5%固定用于電動(dòng)汽車的研發(fā)上，已經(jīng)投產(chǎn)的一體化車間是國(guó)內(nèi)最大的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)車間，并將汽車制造中的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝集于一身，形成15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。

備受矚目的“iPower”電池技術(shù)集成系統(tǒng)與“HES”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正是其核心成果。雷丁推出的“iPower”電池技術(shù)集成系統(tǒng)采用業(yè)內(nèi)少有的三元材料滲透技術(shù)，層疊式雙向匯流設(shè)計(jì)，讓電池系統(tǒng)輕20%以上，續(xù)航里程提高18%，解決了電池充電時(shí)間和續(xù)航里程上的諸多困擾。其HES驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則在駕乘體驗(yàn)和操控安全上進(jìn)行保障，此技術(shù)在國(guó)內(nèi)首次采用了浮動(dòng)式、自平衡懸掛配置方案，保證車輛在任何路況下驅(qū)動(dòng)輸出效率最大化，不僅提高電動(dòng)汽車約20%續(xù)航能力，還可自動(dòng)消除驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作的震動(dòng)，增加續(xù)駛里程，提升持續(xù)爬坡能力，讓駕乘更為舒適和安全。通過(guò)自主研發(fā)，雷丁將電與汽車的設(shè)計(jì)理念完美融合。

準(zhǔn)確定位市場(chǎng)需求

雷?。河伦鍪袌?chǎng)“第一吃螃蟹者”

對(duì)于雷丁目前的運(yùn)作模式，一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士分析指出，雷丁有國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車“領(lǐng)軍先鋒”之稱，這次主動(dòng)直補(bǔ)用戶10%，可以說(shuō)是基于其強(qiáng)大的科技研發(fā)實(shí)力，另外還在于它對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)需求有著獨(dú)到的判斷和見解。

從大眾消費(fèi)層面講，居高不下的生產(chǎn)成本是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素，直接導(dǎo)致了銷量有限。國(guó)內(nèi)某經(jīng)濟(jì)研究專家認(rèn)為，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，農(nóng)村及中小城鎮(zhèn)將爆發(fā)驚人購(gòu)買力，對(duì)于低速、小型電動(dòng)汽車有著廣闊需求，這是未來(lái)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

這也從另一個(gè)側(cè)面反映了雷丁在沒有國(guó)家補(bǔ)貼的情況下迅速崛起的秘密，即專注于滿足城鎮(zhèn)化居民的需求，解決他們對(duì)于電動(dòng)汽車的需求，如何保證電動(dòng)汽車的續(xù)航問(wèn)題，如何在城市范圍內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)充電，如何在動(dòng)力充足條件下實(shí)現(xiàn)駕駛樂(lè)趣等等。對(duì)于電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)雷丁來(lái)講，在掌握續(xù)航、充電和操控性能等核心技術(shù)外，與國(guó)家同步給予雷丁用戶優(yōu)惠，是其準(zhǔn)確定位市場(chǎng)需求，滿足用戶需求的關(guān)鍵選擇。

與國(guó)家優(yōu)惠補(bǔ)貼不同，雷丁10%的直補(bǔ)更多是基于科技帶來(lái)的成本降低，“iPower”電池技術(shù)集成系統(tǒng)與“HES”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)，都為雷丁在生產(chǎn)中提升品質(zhì)、降低成本提供了堅(jiān)實(shí)保障，即使沒有國(guó)家補(bǔ)貼，也能降低消費(fèi)者購(gòu)車成本。