微型電動汽車、低速電動汽車是近期市場關(guān)注的熱點,國家層面政策出臺預(yù)計尚待時間。

比亞迪擬生產(chǎn)微型電動汽車 爭取盡快推向市場

日前比亞迪(002594.SZ)在投資者關(guān)系互動平臺自爆,公司已有小型電動汽車的研發(fā)儲備,將綜合研發(fā)進度擇機上市。但據(jù)大智慧通訊社從比亞迪獲得的一份未來新能源汽車規(guī)劃中了解到,規(guī)劃并未涉及上述的小型電動汽車。

比亞迪很有可能在新能源汽車規(guī)劃車型研發(fā)上市后,推出自己的微型電動汽車產(chǎn)品。

在投資者關(guān)系互動平臺上,比亞迪對投資者表示,目前,電動汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境已越來越成熟,微型電動車市場需求也很旺盛,公司將加快相關(guān)車型的研發(fā),爭取盡快推向市場。但比亞迪也同時表示,因為企業(yè)的研發(fā)資源有限,公司必須按其重要性和優(yōu)先級安排研發(fā)和投產(chǎn)進度。而未來一段時間內(nèi),比亞迪優(yōu)先研發(fā)和投產(chǎn)的將是其新能源汽車規(guī)劃車型。

比亞迪新能源汽車規(guī)劃的七大領(lǐng)域、四個特種

比亞迪給大智慧通訊社的官方資料顯示,未來,比亞迪將在“七大領(lǐng)域”、“四個特種”研發(fā)和投產(chǎn)新能源汽車車型:

七大領(lǐng)域:

城市公交領(lǐng)域:根據(jù)不同城市需求推出K6、K7、K8、K9、K10等K系列純電動巴士;

城際營運領(lǐng)域:推出C系列營運巴士;

出租車領(lǐng)域:推出e3、e5、e6等e系列純電動車,滿足城市不同區(qū)域的需求;

城市環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域:推出T系列純電動環(huán)衛(wèi)車;

電商物流領(lǐng)域:推出T、M系列新能源貨運汽車;

城市建筑物流領(lǐng)域:推出T系列渣土車、混凝土攪拌車等新能源工程車輛;

私家車領(lǐng)域:推出e6行政版、秦EV、騰勢等純電動車和秦、唐、漢、明等雙模電動車。

四大特種:

將針對倉儲物流、機場、碼頭(港口)、礦山等不同應(yīng)用場合的特點,推出相應(yīng)的電動工程車輛。

比亞迪在今年6月份股東大會上有傳出將在2015年推出在農(nóng)村市場上推廣的雙模電動專用車。但比亞迪人士向大智慧通訊社強調(diào),目前公司新能源車型研發(fā)與投產(chǎn)的重點是上述規(guī)劃車型。

微型電動汽車漸成為投資關(guān)注點

紅杉資本的二級市場機構(gòu)弘尚資產(chǎn)分析師對大智慧通訊社表示,微型電動汽車、低速電動汽車是近期市場關(guān)注的熱點,但他認為國家層面政策出臺預(yù)計尚待時間。

他表示,目前國內(nèi)山東、河南市場低速及小型電動汽車發(fā)展的較好,政府能夠給予支持。但在國家層面,低速及微型電動汽車帶來的安全問題、交通問題等都是國家要考慮和深入調(diào)研的,目前政府會采取默認的態(tài)度。

據(jù)了解,山東省汽車行業(yè)協(xié)會今年6月12日對外發(fā)布小型電動車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),對企業(yè)準(zhǔn)入條件作出限制。這項在國內(nèi)率先出臺的小型電動車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),已于今年7月1日實施。

上述分析師稱,山東省小型電動汽車為山東作出了很大經(jīng)濟貢獻,所以山東能給予小型電動汽車政策和認可。“同樣得到政府認可的還有河南省,力帆股份(601777.SH)今年投資22億元在河南建新能源汽車項目,說明政府是認可他研發(fā)生產(chǎn)小型低速電動汽車的?!?

上周,工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛攜調(diào)研組在山東考察微型電動車企和低速電動車企。馮飛在調(diào)研時指出,四輪電動車目前在國家層面會逐步統(tǒng)一認識,其會及時總結(jié)調(diào)研中的意見、建議,最大限度探討解決以低速電動車為代表的新能源車行業(yè)發(fā)展需求,規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

券商機構(gòu)紛紛對微型電動汽車市場給予了關(guān)注。安信證券估算,全國有近2.1 億的小型電動車潛在用戶,年銷量有望達到300萬輛,市場規(guī)模有可能達到1000億元。廣發(fā)證券7月中旬發(fā)布研報稱,微型電動車產(chǎn)業(yè)鏈機遇多。廣發(fā)證券表示,下半年隨著各地補貼政策的落地,微型電動車銷量有望提速。今年有望沖擊3萬輛的大關(guān),占到全國新能源汽車銷量的40%。

大智慧通訊社整理,目前主攻微型電動車的公司包括康迪車業(yè)(與吉利合作)、時空(掛靠眾泰)、新大洋(掛靠眾泰)、奇瑞。A股市場上,河南22億元新能源汽車項目讓力帆股份成為國內(nèi)目前唯一真正涉足低速電動車的正規(guī)乘用車企業(yè)。與此同時,廣發(fā)證券認為,比亞迪是潛在的進入者。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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