考慮到哪些因素后，你會選擇租一輛電動車？——便宜，方便，還是安全？

如果僅從購置金額和租車費用兩筆單項收費來比較，購買一輛二手汽車會比租賃一輛新車要便宜的多。但這套數(shù)據(jù)在電動車上出現(xiàn)的結果則恰恰相反——租賃一輛新的電動車要比買一輛二手電動車更劃算。

這歸結于一些國家的政府對人們購買電動車的鼓勵措施：稅收減免。在美國，聯(lián)邦政府的稅收減免金額是7500美元（需符合一定標準），但購買二手車就沒有優(yōu)惠。優(yōu)惠政策意味著你能以每月199美元的價格租到一輛日產Leaf純電動車，獲得36個月的償還期，也就是連續(xù)使用三年時間。而凱利藍皮書預計一輛已經行駛了3.3萬英里里程的2012年款二手日產Leaf售價約為15000美元，如果你分4年期，以每年4%的利率還款，你每月需支付305美元。這樣一比較，人們就更傾向于租賃電動車。在市場有需求的情況下，租車公司也學會了從汽車制造商處購買電動汽車，獲得全額的稅收抵免，然后以一個較低的金額將車租給用戶。

便宜的價格的確是打動消費者的一個重要因素，何況電動車相比汽油車還省去了保養(yǎng)等一系列費用。但重要的是電動車的整體產品和市場環(huán)境還處于一個相當早的時期，日產Leaf是今天可以買到的唯一一款非豪華的二手純電動車?；谶@樣的環(huán)境考慮，人們對電動車還處于一個觀望和試探的心理期，對還不成熟的二手電動車市場更加謹慎小心。另外由于目前我們仍然無法對電動車的電池損耗情況有充足把握，出于對安全的考慮，人們或許也會選擇租賃一輛新的電動汽車。

考慮到最早一批租賃2011年款的雪佛蘭Volt和日產Leaf的車主的租期將會到期，這一批二手車在接下來一段時期將會被投入到二手車交易市場。究竟哪種模式更被用戶喜愛？我們拭目以待吧。