據(jù)德國(guó)《汽車(chē)周報(bào)》消息,奧迪董事會(huì)成員兼銷(xiāo)售總監(jiān)盧卡?德?梅奧(Luca de Meo)在接受德國(guó)《Focus》雜志的采訪時(shí)表示,奧迪對(duì)純電動(dòng)車(chē)的前景并不看好,因而暫時(shí)沒(méi)有生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的計(jì)劃。

據(jù)德國(guó)《汽車(chē)周報(bào)》消息,奧迪董事會(huì)成員兼銷(xiāo)售總監(jiān)盧卡?德?梅奧(Luca de Meo)在接受德國(guó)《Focus》雜志的采訪時(shí)表示,奧迪對(duì)純電動(dòng)車(chē)的前景并不看好,因而暫時(shí)沒(méi)有生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的計(jì)劃。

奧迪表示不會(huì)進(jìn)軍純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。奧迪董事會(huì)成員兼銷(xiāo)售總監(jiān)盧卡?德?梅奧(Luca de Meo)坦言:“在未來(lái)的幾年里,純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)都不會(huì)有很大的發(fā)展?!彼硎?,目前奧迪的主要精力將集中在插電式混合動(dòng)力車(chē)型的開(kāi)發(fā)上。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力,插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元都與電動(dòng)車(chē)無(wú)異,之所以稱(chēng)其為混合動(dòng)力,是這類(lèi)車(chē)上裝備有一臺(tái)為電池充電的發(fā)動(dòng)機(jī)。盧卡?德?梅奧還談到,只有搭載這樣的混合動(dòng)力,才能讓駕駛者享受到充分的電動(dòng)車(chē)駕駛體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng):作為奧迪最有力的對(duì)手,寶馬與奧迪的看法卻大相徑庭。寶馬公司預(yù)計(jì)在兩年內(nèi),德國(guó)的純電動(dòng)車(chē)數(shù)量將占到汽車(chē)總數(shù)的3%到9%,而混合動(dòng)力汽車(chē)的數(shù)量將在其之后。眾所周知,寶馬前不久推出了其首款純電動(dòng)車(chē)i3,已經(jīng)率先進(jìn)入了純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。未來(lái)奧迪是否要在不同領(lǐng)域里跟對(duì)手競(jìng)爭(zhēng),讓我們拭目以待。更多消息,請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注鳳凰汽車(chē)海外報(bào)道。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專(zhuān)家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
奧迪