近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、國家數(shù)據(jù)局印發(fā)《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動方案（2024—2027年）》?！兑庖姟诽岢觯瑖@規(guī)劃建設新型能源體系、加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的總目標，堅持清潔低碳、安全充裕、經(jīng)濟高效、供需協(xié)同、靈活智能的基本原則，聚焦近期新型電力系統(tǒng)建設亟待突破的關(guān)鍵領(lǐng)域，選取典型性、代表性的方向開展探索，以“小切口”解決“大問題”，提升電網(wǎng)對清潔能源的接納、配置、調(diào)控能力。

同時，《意見》明確，在2024—2027年重點開展9項專項行動，推進新型電力系統(tǒng)建設取得實效。

其中，在電力系統(tǒng)穩(wěn)定保障行動中，《意見》要求，針對新能源、電動汽車充電基礎設施、新型儲能等快速發(fā)展的實際，制修訂并網(wǎng)技術(shù)標準和管理要求，合理提高新型主體對頻率、電壓擾動的耐受能力和主動支撐調(diào)節(jié)能力，加強并網(wǎng)檢測，確保涉網(wǎng)性能達標，源網(wǎng)荷儲協(xié)同提升電力系統(tǒng)穩(wěn)定水平。

在配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展行動中，《意見》提出，在電動汽車發(fā)展規(guī)模較大的重點省份，組織開展配電網(wǎng)可接入充電設施容量研究。針對性提升新能源、電動汽車充電設施接網(wǎng)能力。

在智慧化調(diào)度體系建設行動中，《意見》提出，重點在分布式新能源、用戶側(cè)儲能、電動汽車充電設施等新型主體發(fā)展較快的地區(qū)，探索應用主配微網(wǎng)協(xié)同的新型有源配電網(wǎng)調(diào)度模式，鼓勵其他地區(qū)因地制宜同步開展探索。

在新能源系統(tǒng)友好性能提升行動中，《意見》提出，打造一批系統(tǒng)友好型新能源電站。整合源儲資源、優(yōu)化調(diào)度機制、完善市場規(guī)則，提升典型場景下風電、光伏電站的系統(tǒng)友好性能。改造升級一批已配置新型儲能但未有效利用的新能源電站，建設一批提升電力供應保障能力的系統(tǒng)友好型新能源電站，提高可靠出力水平，新能源置信出力提升至10%以上。

在電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力優(yōu)化行動中，《意見》要求，建設一批共享儲能電站。在用好常規(guī)調(diào)節(jié)措施的基礎上，聚焦新型儲能優(yōu)化系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力。針對部分地區(qū)短期內(nèi)新能源快速發(fā)展、系統(tǒng)調(diào)節(jié)需求快速提升的實際，科學開展調(diào)節(jié)能力需求分析，在確保安全的前提下，布局一批共享儲能電站，同步完善調(diào)用和市場化運行機制，提升系統(tǒng)層面的電力保供和新能源消納能力。

探索應用一批新型儲能技術(shù)。圍繞不同應用場景對爬坡速率、容量、長時間尺度調(diào)節(jié)及經(jīng)濟性、安全性的需求，探索建設一批液流電池、飛輪、壓縮空氣儲能、重力儲能、二氧化碳儲能、液態(tài)空氣儲能、鈉離子電池、鉛炭電池等多種技術(shù)路線的儲能電站。通過合理的政策機制，引導新型儲能電站的市場化投資運營。

在電動汽車充電設施網(wǎng)絡拓展行動中，《意見》要求，完善充電基礎設施網(wǎng)絡布局。以“兩區(qū)”（居住區(qū)、辦公區(qū)）、“三中心”（商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心）為重點，因地制宜布局公共充電基礎設施，擴大高速公路充電網(wǎng)絡覆蓋范圍并加強節(jié)假日充電服務保障，有效增加農(nóng)村地區(qū)充電設施，逐步構(gòu)建日益完善的充電基礎設施網(wǎng)絡。

加強電動汽車與電網(wǎng)融合互動。充分利用電動汽車儲能資源，全面推廣智能有序充電。支持開展車、樁、站、網(wǎng)融合互動探索，研究完善電動汽車充電分時電價政策，探索放電價格機制，推動電動汽車參與電力系統(tǒng)互動。

建立健全充電基礎設施標準體系。加快以快充技術(shù)為代表的先進充換電技術(shù)標準制修訂，探索建立車網(wǎng)互動相關(guān)標準，健全完善充電基礎設施規(guī)劃、設計、建設、運營等方面標準體系，提升標準國際化引領(lǐng)能力。

全文附件：加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動方案（2024—2027 年）.pdf