2013年7月29日，寶馬在紐約、倫敦和北京三地同時(shí)舉行了旗下純電動(dòng)i3量產(chǎn)車型的全球首發(fā)儀式。網(wǎng)通社注意到：目前寶馬已經(jīng)掌握了批量投產(chǎn)電動(dòng)車的核心技術(shù)，而電池方面寶馬選擇與知名品牌韓國三星合作。對(duì)于i3所采用的純電動(dòng)系統(tǒng)，寶馬i品牌產(chǎn)品主管Maximilian Kellner在接受采訪時(shí)介紹到：BMW i3所采用的電池來自于三星，組裝則是由寶馬完成。未來，該項(xiàng)技術(shù)有望在未來的多款混動(dòng)或純電動(dòng)車型上有所應(yīng)用。

寶馬i3采用了一臺(tái)最大功率125kW的電動(dòng)機(jī)，并裝有8個(gè)來自于三星公司的電池組所組成的蓄電池，最大續(xù)航里程為130-160公里。對(duì)此Maximilian Kellner表示：說到i3我們堅(jiān)持自己做電池總成和電控系統(tǒng)，當(dāng)然，單個(gè)的電池單元是采購三星的。

目前寶馬i品牌車型除已正式發(fā)布的i3量產(chǎn)車型外，定位更為高端的i8車型也已處于路試階段。而網(wǎng)通社還了解到：寶馬已注冊(cè)了i1至i9全部車型的商標(biāo)名稱，可見該品牌車型未來也將得到全面覆蓋，并繼續(xù)采用寶馬與三星公司合作的電動(dòng)系統(tǒng)，其中有望包括i7等高端豪華轎車?！拔覀僫品牌里已經(jīng)有兩個(gè)車款i3和i8，價(jià)位也有很大的差別，大家可以發(fā)揮一下想象力，這兩者之間有相當(dāng)大的空間我們可以填進(jìn)去，有更多的產(chǎn)品?！盡aximilian Kellner證實(shí)。 

除寶馬i品牌將采用基于三星電池所組成的蓄電池組外，未來隨著雙方合作的深化以及技術(shù)的成熟。目前寶馬已推出的3系、5系、7系以及X6等混動(dòng)車型，也均有望在未來采用該套電動(dòng)總成。

由于電動(dòng)車、智能手機(jī)等產(chǎn)品對(duì)于電池性能及需求量的增大，實(shí)際上早在2009年三星SDI就通過其與德國科技公司RobertBoschGmbH成立的合資公司和寶馬展開合作，向后者提供電池。并于2012年底，在韓國首爾合作舉辦了三星旗下新款手機(jī)和寶馬1系 Series的推廣活動(dòng)。

根據(jù)相關(guān)部門預(yù)測(cè)，2013年全球電動(dòng)車銷量有望達(dá)到150,000輛，而在2012年，全球電動(dòng)汽車登記注冊(cè)總量接近93,000輛，增長(zhǎng)幅度達(dá)到了61.3%?？梢婋妱?dòng)車市場(chǎng)正展示出積極的發(fā)展勢(shì)頭，寶馬作為較早推出量產(chǎn)電動(dòng)車型的豪華品牌，為其在該市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有更多的先機(jī)。同時(shí)未來i品牌車型將在增加“Sustainability-可持續(xù)性”的5S店銷售，從而通過更好的服務(wù)，提現(xiàn)出該車型的特殊性。