如果要討論新能源汽車制造商的未來(lái)，市場(chǎng)是一張?zhí)鞖獗恚?014年1月至6月份，美國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)車上半年累計(jì)銷量25,844輛，與2013年同期22,362輛，同比增長(zhǎng)15.6%。美國(guó)市場(chǎng)插電式混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)銷量29,129輛，與2013年同期18,335輛，同比飆升58.9%。綜合來(lái)看，上半年累計(jì)銷量54,973輛，與2013年同期40,697輛，同比驟增35.1%。

今年上半年北美市場(chǎng)新能源車銷量

如果按照這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比的話，特斯拉汽車的銷售數(shù)據(jù)優(yōu)于美國(guó)純電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)速度，相對(duì)于美國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)15.6%，特斯拉汽車第二季度ModelS電動(dòng)汽車生產(chǎn)8763輛；銷售7579輛，與上一季度相比增長(zhǎng)17%以上，比去年同期的5150輛增長(zhǎng)47%。

但是特斯拉汽車的增長(zhǎng)速度，與來(lái)自插電式混合動(dòng)力汽車的增長(zhǎng)速度相比較，明顯要弱很多，插電式混合動(dòng)力汽車在北美市場(chǎng)增速是58.9%，這是車型技術(shù)平臺(tái)的原因，但是估計(jì)這個(gè)數(shù)據(jù)也開始考驗(yàn)特斯拉汽車未來(lái)的產(chǎn)品投放了。

當(dāng)然，北美新能源汽車市場(chǎng)平均增長(zhǎng)35.1%的情況，可能讓人大跌眼鏡的是，特斯拉汽車在北美市場(chǎng)并非前三，特斯拉汽車在銷量發(fā)布總是以全球范圍銷量發(fā)布，而搜集的數(shù)據(jù)顯示，其在北美的銷售，以及相應(yīng)的市場(chǎng)占有率并沒有媒體曝光的關(guān)注度那么高，上半年來(lái)講，特斯拉在北美銷售位居第四位，位列前三名的都是傳統(tǒng)汽車制造商的新能源汽車車型。

從車型方面來(lái)看，較為集中，主打的三款車型包括日產(chǎn)的Leaf、豐田的Plug-inPruise、雪佛蘭的Volt三個(gè)車型一直占據(jù)主流地位，這是傳統(tǒng)汽車的新能源汽車領(lǐng)域的三大陣營(yíng)，特斯拉汽車ModelS位居第四，福特Plug-inFusion Energi與福特Plug-inC-Max Energi分別位居第五和第六。

市場(chǎng)占有率來(lái)看，2014年1月至6月份，純電動(dòng)車在插電式電動(dòng)車銷量中占比為47.0%，占整個(gè)車市（上半年美國(guó)輕型車?yán)塾?jì)銷量6,708,813輛）份額為0.31%，高于去年同期的0.29%；插電式混合動(dòng)力車占比為53.0%，占整個(gè)車市份額為0.36%，高于去年同期的0.24%。

這些在讓我們回到開題，股票到底是什么？筆者也想知道如果一家企業(yè)不引入新的資本，不出售自己的股票，股票的上漲和下降，對(duì)于企業(yè)本身來(lái)講有什么意義？那么企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)就再次回到原點(diǎn)，產(chǎn)品為王、消費(fèi)者之上的實(shí)業(yè)上，這方面來(lái)講，僅有一款ModelS的特斯拉來(lái)講，還有更多考研的內(nèi)容。