2014年成為中國新能源汽車發(fā)展元年,早已得到業(yè)內(nèi)共識(shí)。深究原因,北京新能源汽車發(fā)展無疑起到了決定性作用,而作為北京本土企業(yè)——北汽新能源汽車,著實(shí)功不可沒。
2014年北汽新能源售出5510輛純電動(dòng)汽車,同比增長238%,進(jìn)入全球純電動(dòng)汽車銷量前四強(qiáng),中國純電動(dòng)汽車銷量冠軍。另據(jù)北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理王水利透露,今年上半年,北汽新能源汽車共銷售6223輛,已經(jīng)超過去年全年銷量。截止7月25日,北汽新能源搶下全國純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)份額的15%,其中新能源出租車市場(chǎng)份額占32%,保持市場(chǎng)占有率全國第一。值得說明的是,北汽新能源在北京新能源市場(chǎng)的占有率高達(dá)66%。
成功背后,質(zhì)疑聲也一路相隨。
業(yè)界有一種觀點(diǎn),北汽新能源的發(fā)展核心歸功于地方政府保護(hù)和北汽國企身份,而這樣的觀點(diǎn)也得到了很多人的認(rèn)同。但據(jù)我了解,北汽的新能源汽車發(fā)展早已脫離北京。在新能源出租車市場(chǎng)方面,北汽在廈門和株洲銷量分別達(dá)到200輛,在增城、青島和濰坊分別達(dá)到300輛。7月24日,王水利在第六屆中國自主品牌汽車博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)接受包括鳳凰汽車在內(nèi)的數(shù)家主流媒體采訪時(shí)表示,今年北汽新能源銷售目標(biāo)為2萬輛,盡管上半年銷量為6223輛,看似壓力很大,但不包括大客戶已經(jīng)預(yù)定的8000輛。而在充電樁建設(shè)領(lǐng)域,北參與在京建設(shè)的充電樁建設(shè)比例達(dá)到32%。
他說,目前北汽新能源重點(diǎn)市場(chǎng)聚焦“北上廣深”,天津、武漢、東莞、佛山作為次重點(diǎn);在市場(chǎng)產(chǎn)品供應(yīng)方面,核心城市以私人市場(chǎng)為主,非核心城市以出租、租賃、物流等政府主導(dǎo)的市場(chǎng)為主。在市場(chǎng)營銷方面,北汽采取國家、地方政府和企業(yè)三級(jí)融合補(bǔ)貼方法支持銷售,同時(shí)在十個(gè)省市進(jìn)行1元體驗(yàn)的公益營銷,甚至提出“萬人造車、全民衛(wèi)藍(lán)”的舉動(dòng),任何支持衛(wèi)藍(lán)理念的公眾均可參與,一旦新能源汽車設(shè)計(jì)意見或建議被北汽新能源采用,將獲得一輛全新新能源汽車。
面對(duì)業(yè)內(nèi)關(guān)心的“未來新能源汽車降價(jià)空間”,王水利指出“北汽新能源汽車2016年動(dòng)力電池成本直降50%”,帶來的直接影響便是整車價(jià)格大幅下降。
鳳凰汽車認(rèn)為,新能源汽車不僅是新興產(chǎn)業(yè),消費(fèi)者認(rèn)同、高昂購車成本、充電設(shè)施不足等各種難點(diǎn)均阻礙了新能源汽車發(fā)展,北汽新能源不是中國首家新能源汽車研發(fā)和應(yīng)用的企業(yè),但卻是首家產(chǎn)品、營銷、應(yīng)用相結(jié)合最接地氣的企業(yè),值得同業(yè)企業(yè)去關(guān)注。