圖片來源：何小鵬

7月26日，大眾汽車宣布，與小鵬汽車簽署長(zhǎng)期合作技術(shù)框架協(xié)議，合作初期將共同開發(fā)兩款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)中型車市場(chǎng)的大眾品牌電動(dòng)車型，并將于2026年推出。大眾汽車還將向小鵬投資約7億美元，大眾將以每股美國(guó)存托憑證（ADR）15美元的價(jià)格收購(gòu)小鵬汽車4.99%的股份，并將在后者董事會(huì)中占有一個(gè)觀察員席位。值得一提的是，這次合作也是跨國(guó)車企首次增資國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力，大眾汽車入股后，將成為小鵬汽車第三大股東，持有股份僅次于何小鵬（20.50%）與阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司（11.10%）。

此外，大眾汽車還宣布，奧迪與其合資伙伴上汽集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略備忘錄，以進(jìn)一步擴(kuò)大現(xiàn)有合作。上述兩項(xiàng)協(xié)議均涉及在未來聯(lián)合開發(fā)專屬于中國(guó)市場(chǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）。

“大眾汽車品牌與小鵬汽車，以及奧迪品牌與上汽集團(tuán)，分別達(dá)成戰(zhàn)略合作。這是我們'在中國(guó)，為中國(guó)'推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的又一里程碑?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德RalfBrandstaetter表示，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車滲透率已經(jīng)超過30%，預(yù)計(jì)到2025年這一數(shù)字將達(dá)到50%。大眾汽車集團(tuán)要迅速抓住市場(chǎng)增長(zhǎng)的巨大潛力，滿足中國(guó)用戶對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的期待。

從行動(dòng)方案來看，貝瑞德列出了三點(diǎn)合作內(nèi)容，分別為：

持續(xù)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。兩項(xiàng)合作中，大眾汽車品牌和奧迪品牌將與各合作伙伴聯(lián)合開發(fā)新電動(dòng)車型，豐富現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣，滿足新細(xì)分市場(chǎng)的客戶需求。大眾汽車品牌將面向中型車市場(chǎng)，開發(fā)兩款全新電動(dòng)車型；奧迪品牌將憑借新的電動(dòng)車型，開辟全新的高端細(xì)分市場(chǎng)。極為關(guān)鍵的是：新車型將不會(huì)取代兩個(gè)品牌的現(xiàn)有車型。

強(qiáng)化“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略。這項(xiàng)合作將采取更廣泛的戰(zhàn)略舉措，推動(dòng)大眾汽車集團(tuán)深度參與中國(guó)本土科技生態(tài)體系，使我們能夠更快地滿足中國(guó)客戶的差異化需求。我們不僅通過CARIAD和大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）強(qiáng)化自身研發(fā)能力，也與地平線、中科創(chuàng)達(dá)和國(guó)軒高科等本土科技企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系。與小鵬汽車和上汽集團(tuán)達(dá)成新的合作關(guān)系，在中國(guó)聯(lián)合開發(fā)下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車，自然是水到渠成。

優(yōu)化經(jīng)濟(jì)效率。通過聯(lián)合開發(fā)，在采購(gòu)等領(lǐng)域可實(shí)現(xiàn)的規(guī)模效益，以及高度的本土化，將有助于進(jìn)一步改善成本結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)合作各方的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

同日（7月26日晚），小鵬汽車CEO何小鵬也回應(yīng)與大眾汽車合作：“說到努力做到是最基礎(chǔ)品質(zhì)，我期待大和小的攜手，將最好的技術(shù)，最好的產(chǎn)品，最好的品牌帶到全球?！?/p>

根據(jù)此前產(chǎn)銷快報(bào)，2023年6月，小鵬汽車共交付新車8,620輛，環(huán)比增長(zhǎng)15%，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中P7車型總交付環(huán)比增長(zhǎng)17%。小鵬汽車二季度累計(jì)交付新車23,205輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%。截至2023年6月30日，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付突破30萬輛。

今年上半年，大眾汽車集團(tuán)在全球的純電動(dòng)汽車交付量同比增長(zhǎng)48%至32.16萬輛，在總交付量中的占比從去年同期的5.6%增長(zhǎng)至7.4%。不過，大眾汽車集團(tuán)純電動(dòng)汽車交付量主要來自歐洲本土地區(qū)。由于中國(guó)市場(chǎng)相較其他國(guó)家新能源競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的新能源車型交付量為8.97萬輛，同比增長(zhǎng)4.8%。

對(duì)于此次合作，業(yè)內(nèi)人士普遍看法積極。有人直接表示，在中國(guó)，新能源汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)汽車全部掉隊(duì)，特別是外資品牌，現(xiàn)在給錢，技術(shù)互補(bǔ)，這種方式也還不錯(cuò)。有人稱：大眾汽車在歐洲算是巨無霸的存在了，但是隨著汽車市場(chǎng)的電氣化和智能化，大眾在中國(guó)的道路走的越來越吃力，選擇小鵬汽車作為合作商，顯然是看中了它的智能化研發(fā)水平，雙方合作，算得上是高度互補(bǔ)了。

也有媒體分析，大眾汽車和小鵬汽車合作雖小，卻在合資領(lǐng)域開啟新篇章。作為各自領(lǐng)域的先行者，此次合作大眾有可能是看中小鵬的自主研發(fā)核心技術(shù)能力，而小鵬則是綁定大眾的合作，為小鵬打開歐洲市場(chǎng)開了一扇窗。