中國(guó)電池網(wǎng)-中國(guó)電池雜志26日（梁小婧 北京報(bào)道） 據(jù)德陽博力迅電池總經(jīng)理助理何娟介紹，博力迅電池進(jìn)口生產(chǎn)線到達(dá)上海海關(guān)，8月起安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)10月投產(chǎn)。作為生產(chǎn)新能源產(chǎn)品的博力迅電池有限責(zé)任公司，將投資62億元，分三期建成50條鋰離子可充電電池生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)30億Ah（安時(shí)）。屆時(shí)，從電動(dòng)自行車到純動(dòng)力電動(dòng)客車，從火星探測(cè)器到火箭助推器，都能用到“德陽造”的大容量棱柱形鋰離子可充電電池。

據(jù)悉，該項(xiàng)目投產(chǎn)后，所產(chǎn)的大容量棱柱形鋰離子可充電電池，具有綠色環(huán)保、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車，乃至火星探測(cè)器、火箭等航空航天領(lǐng)域。

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四川德陽博力迅電池有限責(zé)任公司概況

四川德陽博力迅電池有限責(zé)任公司為成都嘉好資產(chǎn)管理集團(tuán)有限公司下屬全資子公司。該公司致力于新型動(dòng)力及儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)及技術(shù)研發(fā)，注冊(cè)資金1.08億元。公司擁有新能源領(lǐng)域的博士、碩士、高級(jí)工程師等專業(yè)技術(shù)人才18名，具有高級(jí)經(jīng)濟(jì)師、會(huì)計(jì)師等高級(jí)管理人才8名。公司引進(jìn)美國(guó)Ener-tek公司（Yardney電池公司的母公司)獨(dú)有的大容量棱柱型可充電鋰離子電池生產(chǎn)技術(shù)及成套設(shè)備，采用德陽黃銘鋰動(dòng)力科技有限公司專有的具國(guó)際領(lǐng)先水平的“液相法磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)技術(shù)”生產(chǎn)的動(dòng)力電池正極材料和六氟磷酸鋰電解質(zhì),擬在德陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)投資61.472億元，新建年產(chǎn)量30億Ah（安時(shí)）動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池及相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)線50條。

本項(xiàng)目產(chǎn)品符合國(guó)家及產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，是國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)品與技術(shù)

本項(xiàng)目產(chǎn)品為動(dòng)力及儲(chǔ)能電池，使用納米磷酸鐵鋰、三元鎳鈷鋰、鎳鈷錳等正極材料,從產(chǎn)品類別上劃分屬于新型鋰離子電池,此類產(chǎn)品為國(guó)家科技部認(rèn)定的隸屬高效節(jié)能與新能源領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品（參見《中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品目錄》），是國(guó)家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》中的鼓勵(lì)類產(chǎn)品，國(guó)家大力扶持的具有較高環(huán)保效益的新產(chǎn)品，更是《國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》及“十二五規(guī)劃”中重點(diǎn)支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品。

項(xiàng)目產(chǎn)品性能及特點(diǎn)

在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游，德陽有全國(guó)最大的磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)廠黃銘鋰動(dòng)力公司；在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，德陽有全國(guó)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)廠之一的東方汽輪機(jī)廠，成都有榮獲“CIBC中國(guó)公交客車金獎(jiǎng)”的成都客車廠，并與它們成為新能源戰(zhàn)略合作伙伴，共同打造完整的風(fēng)電儲(chǔ)能系統(tǒng)及電動(dòng)大巴動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈。

目前德陽獨(dú)缺產(chǎn)業(yè)鏈中游的鋰電池制造廠。就全國(guó)范圍來看，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的鋰離子電池普遍存在著低溫性能差、循環(huán)壽命短、價(jià)格成本高等缺點(diǎn)，很難滿足市場(chǎng)的需求。

本公司擬引進(jìn)美國(guó)Ener-tek公司（Yardney電池公司的母公司)動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)技術(shù)及成套設(shè)備。美國(guó)Yardney公司的歷史始于1944年紐約，是世界上最早商業(yè)化生產(chǎn)可充電銀鋅電池的公司，主要客戶是：美國(guó)航空局和海陸空三軍，產(chǎn)品用于國(guó)防軍事領(lǐng)域，如：魚雷、潛艇、空間站、衛(wèi)星、行星探測(cè)器、火箭、導(dǎo)彈等。其代表性的產(chǎn)品為鋰離子動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池，技術(shù)指標(biāo)具有如下特點(diǎn)：

1. 無污染，綠色環(huán)保：該電池不含任何重金屬與稀有金屬、無毒（SGS認(rèn)證通過），無污染，符合歐洲ROHS規(guī)定，被稱為“綠色電池”；

2. 壽命長(zhǎng)、成組一致性高：在100%放電深度時(shí)，電池組循環(huán)壽命超過3，400次（現(xiàn)國(guó)內(nèi)鋰離子電池組產(chǎn)品的循環(huán)水平一般在1,000次左右），剩余容量高于額定容量的75%；在40%放電深度時(shí)，循環(huán)壽命超過30，000次，剩余容量高于額定容量的75%。目前其火星探測(cè)器“勇氣號(hào)”的電池已在火星上運(yùn)行7年多；

3. 工作溫度范圍寬, 低溫性能好：其工作溫度范圍達(dá)到-40°C 至+65°C（現(xiàn)國(guó)內(nèi)水平只能達(dá)到-20°C 至+40°C），在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位，在國(guó)內(nèi)尚無商業(yè)應(yīng)用先例；

4. 使用安全：產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)格的安全測(cè)試，即使在強(qiáng)烈的碰撞下也不會(huì)產(chǎn)生爆炸，對(duì)消費(fèi)者的生命安全構(gòu)不成任何威脅；

5. 放電倍率性能好：9Ah（安時(shí)）電池產(chǎn)品可恒流1010A（安培）（112C）放電 （現(xiàn)國(guó)內(nèi)鋰電池最大恒流放電倍率普遍在2C～60C之間）；

6. 無記憶效應(yīng)：可充電電池在充滿電不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫記憶效應(yīng)。本產(chǎn)品無此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。

7. 電池用途十分廣泛：可用于科技、 教育、生產(chǎn)和人民生活等各個(gè)領(lǐng)域。尤其是330Ah（安時(shí)）特別適合用于動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池。

8. 重量輕, 比能量大：?jiǎn)误w電池比能量高200Wh/kg（瓦時(shí)/公斤）, 是鎳氫電池和鉛酸電池的2-4倍, 重量是相同能量的其它電池的四分之一。

就總體而言，該產(chǎn)品在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)成本、性價(jià)比均高于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上同類產(chǎn)品。

動(dòng)力電池市場(chǎng)分析

在能源危機(jī)與環(huán)境保護(hù)的雙重壓力下，各國(guó)都加大了對(duì)電動(dòng)汽車和電力儲(chǔ)能相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，以求得新的突破。而電動(dòng)汽車必將成為新能源發(fā)展中最重要的領(lǐng)域之一。

電動(dòng)汽車分為四類，即小型電動(dòng)車(NEV)，城市電動(dòng)車(CEV),，插電式混合動(dòng)力(PHEV)和高性能純電動(dòng)車(HPEV)。據(jù)預(yù)測(cè)，2012年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模約為35億元，到2018年將達(dá)到1120億元。到2020年中國(guó)電動(dòng)汽車的年產(chǎn)銷量將達(dá)到300萬輛級(jí)，以每輛電動(dòng)汽車平均配備的電池容量達(dá)到1萬Ah(安時(shí))計(jì)，到2020年300萬輛電動(dòng)汽車的銷量，將需要300億Ah(安時(shí)),而到2015年，本公司投產(chǎn)50條生產(chǎn)線，電池年產(chǎn)量?jī)H到達(dá)30億Ah(安時(shí))，僅占全部市場(chǎng)份額的10%，具有巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。

從成都本地市場(chǎng)來看，2012-2015年成都市現(xiàn)有的3800輛公交大巴車，將逐步更換成電動(dòng)大巴車,計(jì)劃2012年更換1400輛,需動(dòng)力電池1.4億Ah，2015年全部更換完，需動(dòng)力電池3.8 億Ah。

成都市現(xiàn)有出租車約束10000輛，將逐步更換為電動(dòng)汽車。計(jì)劃2012年更換1000輛，需動(dòng)力電池5000萬Ah，全部更換完需動(dòng)力電池5億Ah。