據(jù)多家媒體報道，近日，寧德時代（300750）與福特汽車的電池合作項目遭到了美國調(diào)查。

消息顯示，美國眾議院的兩個委員會表示，正在調(diào)查福特汽車與中國電池公司寧德時代的合作關(guān)系，要求福特汽車回答此次交易的許可協(xié)議、寧德時代與強迫勞動的關(guān)系以及合作協(xié)議所創(chuàng)造的就業(yè)機會是否會流向中國的問題。

此外，兩個委員會還指出，這筆交易可能不會促進美國電池技術(shù)的進步和研發(fā)，而是將中國控制的電池技術(shù)、原材料和員工帶到美國，同時通過技術(shù)許可得到稅收抵免，并將資金回流到寧德時代。

7月24日，寧德時代相關(guān)工作人員回應(yīng)，公司與福特的合作項目仍在正常推進。

電池網(wǎng)注意到，自今年2月，在寧德時代和福特汽車簽署合作協(xié)議后，合作就曾遭遇美國官員多次發(fā)難和質(zhì)疑。

據(jù)悉，2月，福特汽車正式宣布投資35億美元，在美國密歇根州Marshall建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠。這是美國首個由汽車制造商全資擁有的電池工廠，將為福特電動車產(chǎn)品引入磷酸鐵鋰電池方案。新工廠名為“密歇根BlueOval電池產(chǎn)業(yè)園”，為福特全資所有，預(yù)計投產(chǎn)時間為2026年，初始員工人數(shù)2500人。初始設(shè)計年產(chǎn)能約為35GWh，每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包。福特未來還將考慮擴充工廠產(chǎn)能。

作為計劃的一部分，福特與電池制造商寧德時代達成了一項新的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持。

針對上述委員會提出的質(zhì)詢，福特汽車回應(yīng)，福特汽車“將在美國擁有并運營這家工廠，而不是像公司競爭對手那樣在其他地方建造電池廠，或者只從中國進口電池。”

福特同時表示，公司仍在等待美國財政部的指引，以確保這一合作關(guān)系不違反要求。

據(jù)了解，2022年，美國國會通過了總補貼金額達4300億美元的《通貨膨脹削減法案》，并在今年4月開始實施。該法案規(guī)定，為在北美地區(qū)進行組裝的新能源汽車提供稅收抵免，但對汽車電池中的組件和關(guān)鍵礦物來源有著嚴格標準。同時，如果任何電動汽車電池組件是由“外國關(guān)注實體”制造或組裝的，未來將禁止消費者購買電動汽車獲得稅收抵免。