詬病已久，制約新能源汽車(chē)發(fā)展的因素，正因?yàn)閲?guó)務(wù)院辦公廳（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)辦”）出臺(tái)的新政，而逐漸化解。無(wú)論是完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼、打破區(qū)域壟斷，還是免除新能源汽車(chē)購(gòu)置稅，一系列保障舉措仿佛一套“組合拳”，為新能源汽車(chē)的推廣盡快打開(kāi)了局面。

免除購(gòu)置稅 “真金白銀”的鼓勵(lì)

國(guó)務(wù)院辦公廳近日頒布關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“意見(jiàn)”），意見(jiàn)提出給予新能源汽車(chē)稅收優(yōu)惠。時(shí)間范圍圈定在：2014年9月1日至2017年12月31日，扶持對(duì)象包括：純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，給予免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

國(guó)務(wù)院關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時(shí)表示：新能源汽車(chē)免除購(gòu)置稅政策，是一項(xiàng)“真金白銀”的利好政策，對(duì)于推進(jìn)新能源汽車(chē)的普及，具有十分積極的歷史意義。

回顧2008年全球金融危機(jī)期間，汽車(chē)和鋼鐵兩大產(chǎn)業(yè)，率先享受“產(chǎn)業(yè)振興”政策的紅利。正是當(dāng)年購(gòu)置稅減半政策、老舊機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼等一系列政策的出臺(tái)，直接引發(fā)了汽車(chē)市場(chǎng)的火爆。

張小虞還表示：免除購(gòu)置稅的政策，更應(yīng)該長(zhǎng)期執(zhí)行，作為一種長(zhǎng)效的方法予以堅(jiān)持。避免政策執(zhí)行“打雞血”，引發(fā)市場(chǎng)提前釋放。預(yù)計(jì)到2018年，會(huì)根據(jù)此前政策執(zhí)行的效果，進(jìn)一步采取延續(xù)性措施。

詬病已久，制約新能源汽車(chē)發(fā)展的因素，正因?yàn)閲?guó)務(wù)院辦公廳（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)辦”）出臺(tái)的新政，而逐漸化解。無(wú)論是完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼、打破區(qū)域壟斷，還是免除新能源汽車(chē)購(gòu)置稅，一系列保障舉措仿佛一套“組合拳”，為新能源汽車(chē)的推廣盡快打開(kāi)的局面。

不僅如此，“意見(jiàn)”還提出：中央財(cái)政安排資金對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模較大和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較好的城市或企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)資金用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。研究確定2016—2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的財(cái)政支持政策，爭(zhēng)取于2014年底前向社會(huì)公布。

插電式混合動(dòng)力更被看好

國(guó)務(wù)院這次公布的指導(dǎo)“意見(jiàn)”，另外一個(gè)重要的意義就是打破地方壟斷，改變了以產(chǎn)品目錄為準(zhǔn)入門(mén)檻和補(bǔ)貼的依據(jù)，轉(zhuǎn)而以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一執(zhí)行。