4月初，上海市經(jīng)信委網(wǎng)站公布了《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）的具體操作細(xì)則。一個(gè)月后，因政策調(diào)整而暫停了近半年的上海新能源免費(fèi)牌照申領(lǐng)和辦理，終于在5月后再度重啟。

然而，相比于去年，除了上海市新能源汽車補(bǔ)貼減少1-3萬(wàn)元之外，新政策對(duì)于新能源申領(lǐng)人的資質(zhì)審查進(jìn)行了全面“收緊”，《辦法》要求審核車主的征信、社保，并且還要求必須持有上海有效居住證，同時(shí)滿足最近兩年內(nèi)在本市連續(xù)繳納一年以上社保。

截至今日，距離今年上海免費(fèi)滬牌新政“收緊”已逾兩個(gè)月，加之傳統(tǒng)車市淡季的來(lái)臨，滬上新能源車銷量表現(xiàn)如何？

榮威：“區(qū)補(bǔ)”取消引發(fā)銷量下滑

在今年頒布的新能源補(bǔ)貼新政中，由于榮威e550同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于1.6L；混合動(dòng)力模式下半公里綜合油耗小于或等于5.9L；油箱容積小于或等于40 L三個(gè)條件，因此額外獲得1.4萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼。榮威e550也成為在在國(guó)家新能源車補(bǔ)貼“滑坡”后，唯一能夠依靠上海地方補(bǔ)貼補(bǔ)足“缺口”的新能源車型。

但就上汽榮威品牌經(jīng)銷商王先生表示，榮威卻因?yàn)閰^(qū)補(bǔ)的取消，銷量遭遇大幅下滑?！霸谌ツ炅乱郧?，區(qū)域補(bǔ)貼還在的情況下，一個(gè)人單月可以賣(mài)出30輛，這還是保守估計(jì)。下半年，由于區(qū)補(bǔ)停止，單人單月銷量幾乎遭“腰斬”，只有大概15輛的出貨。最差是在今年1月區(qū)補(bǔ)完全停止，一個(gè)人一個(gè)月就只賣(mài)了5輛車?！蓖跸壬硎?，“由于當(dāng)時(shí)銷量太差，廠家自掏腰包開(kāi)始補(bǔ)貼一萬(wàn)元，銷量回升到差不多單人單月10輛左右?！?/p>

從三月到現(xiàn)在，據(jù)王先生介紹，榮威減配減價(jià)，取消了如自動(dòng)大燈和輪胎配置，加上國(guó)家地方補(bǔ)貼數(shù)額基本不變，目前單人單月銷量穩(wěn)定在20到25輛左右?！跋啾扔谌ツ甑膸p峰狀態(tài)還是有差距的。”不過(guò)據(jù)王先生表示，作為目前市場(chǎng)上第一款新能源B級(jí)車榮威e950開(kāi)始成為了一個(gè)新的銷量“增長(zhǎng)點(diǎn)”，“目前單人單月就可以預(yù)定出15輛榮威e950，很多消費(fèi)者還沒(méi)看到實(shí)車就先預(yù)定了。”

江淮、北汽銷量“滑坡”一半不止

相比于唯一獲得補(bǔ)貼滑坡“豁免”的榮威品牌，補(bǔ)貼減少，申領(lǐng)人資質(zhì)收緊，傳統(tǒng)車市淡季來(lái)臨。三座“大山”幾乎成為了一些新能源車品牌 “無(wú)法承受之重”。

上海江淮品牌經(jīng)銷商李先生告訴記者，目前在售的主要為IEV4和IEV5兩款電動(dòng)車型，IEV6S還處于預(yù)定階段，去年最好的時(shí)候單店單月能賣(mài)出40多輛電動(dòng)車，但是現(xiàn)在幾乎只能艱難維持在十幾輛左右。上海北汽新能源經(jīng)銷商李先生也表示，由于銷售淡季加上補(bǔ)貼減少的影響，相比于去年年底的旺季階段單店單月 “輕松”上60到90輛的情況，目前銷量下滑了接近一半?！艾F(xiàn)在一個(gè)人一個(gè)月就賣(mài)2到3輛，店里一共15個(gè)銷售，這樣算下來(lái)單店單月只能維持在30到45輛。”

騰勢(shì)，長(zhǎng)安單店單月僅賣(mài)出個(gè)位數(shù)

此外，一些在滬相對(duì)來(lái)說(shuō)“非主流”的新能源車品牌目前單店單月銷量更是只有“慘淡”的個(gè)位數(shù)。

上海騰勢(shì)品牌經(jīng)銷商吳先生告訴記者，去年還有很多客戶來(lái)詢問(wèn)新能源車，單店單月至少能賣(mài)20輛，現(xiàn)在一個(gè)月不到兩位數(shù)，基本就只有7，8輛?！膀v勢(shì)主要定位在30到40歲人群，價(jià)格高，很少年輕人買(mǎi)。主要是時(shí)尚型銷量好，全部補(bǔ)貼下來(lái)8.5萬(wàn)，今年地區(qū)補(bǔ)貼減少可少了一萬(wàn)，還加上社保十二個(gè)月和征信，銷量下滑，老實(shí)說(shuō)如果沒(méi)有政府補(bǔ)貼，這車根本賣(mài)不動(dòng)?！?/p>

上海長(zhǎng)安新能源經(jīng)銷商于先生也坦言，賣(mài)車基本靠補(bǔ)貼，“去年政策補(bǔ)貼力度大再加上廠家自己補(bǔ)貼下來(lái)，一輛車可以優(yōu)惠12萬(wàn)，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV裸車價(jià)也就24萬(wàn)，補(bǔ)貼完相當(dāng)于打了個(gè)對(duì)折。目前單點(diǎn)單月就是個(gè)位數(shù)，不足十輛，要是沒(méi)有沒(méi)有這么大力度的補(bǔ)貼哪來(lái)的銷量?！?/p>

近一年以來(lái)，補(bǔ)貼政策似乎一直是新能源車銷量的“晴雨表”，在政策落地實(shí)施逾兩個(gè)月的時(shí)間里，滬上各大品牌經(jīng)銷商處實(shí)際銷量或許側(cè)面反映出上半年新能源車市場(chǎng)“縮影”。