除了續(xù)航時(shí)間以外，速度同樣也很受用戶(hù)的關(guān)心。它的最快速度是每小時(shí) 20 公里，倒也不快不慢。應(yīng)該還有用戶(hù)會(huì)擔(dān)心，要是騎著騎著沒(méi)電了怎么辦？之前有看到騎小輪自行車(chē)的朋友，雙腿蹬的飛快，卻也抵不上人家大輪子來(lái)得灑脫。而 A-Bike 在這點(diǎn)上進(jìn)行了優(yōu)化，它的雙鏈驅(qū)動(dòng)讓騎行者可以像騎普通自行車(chē)那樣騎行，同時(shí)，前輪上的無(wú)刷馬達(dá)還能為 A-Bike 提供電動(dòng)助力。

還有一個(gè)問(wèn)題，這么小的輪子，遇到個(gè)坑坑洼洼的地方，豈不是就遭殃了。設(shè)計(jì)師也表示了，這確實(shí)是目前的一個(gè)問(wèn)題，但是對(duì)于普通的電動(dòng)車(chē)來(lái)講，這也同樣是個(gè)問(wèn)題。既然車(chē)速?zèng)]有那么快，也就要?jiǎng)跓└魑或T行者多看著點(diǎn)路，盡量避開(kāi)那些坑坑洼洼。

車(chē)子很 nice，價(jià)格為 1089 美元，現(xiàn)在正在 kickstarter 上進(jìn)行眾籌，感興趣者請(qǐng)移駕。

雖然說(shuō)現(xiàn)在小型電動(dòng)車(chē)越來(lái)越受到年輕人的青睞，但是在中國(guó)，卻不斷地受到打壓和封殺。中國(guó)汽車(chē)工程院院士，吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)郭孔輝先生總結(jié)道，封殺的理由如下：1.垃圾技術(shù)，指標(biāo)落后；2.誰(shuí)都能干，質(zhì)量難控，太爛！3.混流交通，管理不便；4.鉛酸電池、污染環(huán)境。

事實(shí)上，電動(dòng)汽車(chē)并不是指標(biāo)越高越先進(jìn)越好，只要夠用又經(jīng)濟(jì)科學(xué)就好。而生產(chǎn)廠家多了，可以進(jìn)行篩選淘汰，好的還是有的。汽車(chē)這么龐大的群體都能管理好，一個(gè)小電動(dòng)車(chē)怎么就無(wú)法管理了呢？關(guān)于電池方面，一百多年來(lái)上億輛汽車(chē)都用鉛酸電池，也沒(méi)出什么問(wèn)題，而且現(xiàn)在鋰電池正在逐步代替鉛酸電池，只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

那么將來(lái)小型電動(dòng)車(chē)的發(fā)展前景如何呢？目前交通擁堵問(wèn)題是全國(guó)各個(gè)城市不可忽視的問(wèn)題，像北京上海這種一線(xiàn)城市的早高峰晚高峰，汽車(chē)往往是五步一小停，十步一大停，地鐵雖快，卻是肉夾饃式的擠法。在這種情況下，小型電動(dòng)車(chē)可以輕盈地在城市間穿梭，行動(dòng)自如，只要價(jià)錢(qián)合理，誰(shuí)會(huì)不愛(ài)呢？