7月17日，家住廣州的商人宗毅是一個(gè)哮喘病患者，對(duì)于中國(guó)現(xiàn)在面臨的空氣問(wèn)題自然是格外關(guān)心。當(dāng)電動(dòng)車(chē)特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，他滿心歡喜地購(gòu)置了一輛Model S型號(hào)特斯拉，但由于種種原因，他必須跑到北京去提車(chē)。

今年5月份，宗毅到北京拿到了自己心儀已久的座駕，但由于北京距離廣州2200多公里，沿途又沒(méi)有足夠的充電樁為汽車(chē)?yán)m(xù)航，如何回家就成了一個(gè)大問(wèn)題。

萬(wàn)般無(wú)奈之下，宗毅決定自己打造充電網(wǎng)絡(luò)，在特斯拉公司中國(guó)分支機(jī)構(gòu)的幫助下，宗毅以每個(gè)人民幣5000元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了20個(gè)充電樁，并打算將其安裝到回家沿途的16個(gè)城市。

經(jīng)過(guò)不懈的努力，宗毅終于在上月完成了自己充電網(wǎng)絡(luò)的安裝計(jì)劃。他的這種行為也引起了特斯拉的關(guān)注。該公司發(fā)言人就表示，特斯拉已經(jīng)注意到宗毅的舉動(dòng)，并對(duì)其行為表示贊賞。

宗毅打造充電網(wǎng)絡(luò)的自助式行為也彰顯了特斯拉以及其他電動(dòng)汽車(chē)商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)。

為了進(jìn)一步減少空氣污染以及降低對(duì)石油的依賴，中國(guó)政府近日提出，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量要超過(guò)500萬(wàn)輛。

不過(guò)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，去年，在中國(guó)僅售出了14,604輛電動(dòng)汽車(chē)，但乘用車(chē)銷(xiāo)售總量卻將近1800萬(wàn)輛。

電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量之所以微不足道，基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏是其中的一大主要原因。中國(guó)希望明年建成40萬(wàn)個(gè)充電樁。不過(guò)，現(xiàn)在的工程進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)間表。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)所公布的數(shù)據(jù)，截至去年底，該公司只完成了400個(gè)充電站。

汽車(chē)咨詢公司Synergistics總裁羅威(Bill Russo)認(rèn)為，成本是另一方面的原因。在他看來(lái)，很多電動(dòng)車(chē)的價(jià)格在中國(guó)是難以承受的。在中國(guó)，特斯拉Model S的售價(jià)為12.1萬(wàn)美元，購(gòu)買(mǎi)特斯拉的消費(fèi)者大約只是為了顯擺。

另一方面，特斯拉為了能夠保證充電服務(wù)的完善，也在積極推進(jìn)充電樁的布局。截至周三，據(jù)特斯拉發(fā)言人稱，該公司已經(jīng)在中國(guó)17個(gè)城市興建了72個(gè)充電樁。目前，該公司還正與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商進(jìn)行合作，為一些社區(qū)居民安裝充電樁。

不過(guò)，基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏還是給特斯拉造成了一些麻煩。4月份，由于缺乏服務(wù)中心以及出于充電的考慮，特斯拉宣布推遲向北京和上海以外的客戶發(fā)貨。由于一再推遲交車(chē)，一位來(lái)自內(nèi)蒙古的準(zhǔn)車(chē)主將其Model S的前擋風(fēng)玻璃砸爛，以示抗議。

與此同時(shí)，其他汽車(chē)廠商也在積極為未來(lái)布局。寶馬公司計(jì)劃與上海當(dāng)?shù)睾献骰锇楣餐ㄔO(shè)50個(gè)充電站。今年早些時(shí)候，全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化集團(tuán)ABB宣布與深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)公司開(kāi)展為期六年的戰(zhàn)略合作，為其供應(yīng)直流電快速充電系統(tǒng)。

44歲的宗毅打造自己的充電網(wǎng)絡(luò)有出于自身健康而對(duì)環(huán)境的保護(hù)意識(shí)。此外，宗毅也想通過(guò)自己實(shí)踐的綠色理念為其產(chǎn)業(yè)做宣傳。他所創(chuàng)立的PHNIX集團(tuán)是一家專注熱泵產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及提供綜合節(jié)能解決方案的國(guó)際化企業(yè)，所提供的產(chǎn)品也都是環(huán)保型的。

為了能夠方便更多消費(fèi)者使用這些充電樁，宗毅并沒(méi)有選擇北京到廣州的最近線路，而是將路線曲折延長(zhǎng)近5750公里。

這些充電樁間隔大約為300公里，其中超過(guò)半數(shù)安裝在或者接近四星級(jí)酒店的地方。為了方便其他型號(hào)電動(dòng)車(chē)充電，這些充電樁還裝有兼容插座。

除了建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，宗毅還訂購(gòu)了20輛特斯拉作為對(duì)公司高層的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)此，宗毅說(shuō)：“如果我給他們一百萬(wàn)，其中有些人肯定會(huì)買(mǎi)大馬力的汽車(chē)，這與我們公司所提倡的環(huán)保理念不一致?！?