根據(jù)Plug In America(PIA)組織最新采集到的特斯拉Roadster用戶使用數(shù)據(jù)顯示，該車型在累計(jì)行駛100，000英里(160，934 km)之后，電池組仍剩余80-85%的電量。 PIA組織通過各種方式聯(lián)系到特斯拉Roadster車型的

根據(jù)Plug In America(PIA)組織最新采集到的特斯拉Roadster用戶使用數(shù)據(jù)顯示，該車型在累計(jì)行駛100，000英里(160，934 km)之后，電池組仍剩余80-85%的電量。

PIA組織通過各種方式聯(lián)系到特斯拉Roadster車型的用戶，在征得同意后進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)采集。截止到2013年7月5日，共有126輛Roadster電動(dòng)車納入采集范圍，這些車輛總行駛里程達(dá)3，198，749英里，平均單車行駛里程為25387英里(40，856 km)，最高行駛里程為87，111英里(140，192 km)。

據(jù)悉，Roadster電動(dòng)車具有兩種充電模式：標(biāo)準(zhǔn)充電以及極限充電模式。極限充電可以最大限度的充放電所以充電后具有最高的行駛里程。而標(biāo)準(zhǔn)充電模式只能對(duì)電池組充電到可用電量的90%左右，另外10%被隱藏。這種模式可以起到保護(hù)電池的作用，防止過充和過放電。

而根據(jù)之前的報(bào)道，比亞迪E6單車行駛接近30萬公里之后，續(xù)航里程衰減不到15%。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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