近日，工信部發(fā)布了我國上半年新能源汽車的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，據(jù)工信部統(tǒng)計，2015年1-6月，新能源汽車累計生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長4倍。

　　相比傳統(tǒng)汽車市場，上半年新能源車市場產(chǎn)銷量僅僅為7萬多臺，雖然同比勁增了3倍，但是和千萬輛的乘用車市場相比，不過是九牛一毛。根據(jù)2012年6月中國政府出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》的目標，今年，國內(nèi)的純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量要達到50萬輛，現(xiàn)在看來，這個目標顯得如此遙不可及。整體而言我國今年上半年的新能源發(fā)展迅速，但規(guī)模還很小，需要更多企業(yè)和資本的加入才能真正形成產(chǎn)業(yè)。

　　另外，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱乘聯(lián)會)還細分了具體車型的銷量，銷量居前5位的車型分別為比亞迪秦(16477輛)、北汽E系(5803輛)、眾泰E20(4913輛)、眾泰云100(4347輛)、上汽榮威550(3321輛);新能源汽車銷量居前5位的車企分別為比亞迪(19789輛)、眾泰汽車(9260輛)、北汽新能源(5892輛)、奇瑞汽車(5337輛)、上汽乘用車(3461輛)。

　　從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，比亞迪新能源車雖然一家獨大，秦在上半年累計銷量近2萬輛，但是大多數(shù)秦的消費者只是將其視為更容易獲得號牌且能獲得國家補貼的傳統(tǒng)燃油車，在使用過程中，依然以加油為主，卻很少充電，這或許是秦能排在第一位的主要原因吧。雖然秦短期贏得了市場，但是在純電動汽車方面比亞迪卻沒有獲得更多的市場份額，僅僅排在了第六名。好了，下面就來看看上半年新能源汽車累計銷量前10名都有誰上榜吧。