企業(yè)說

　　王德倫：微型電動(dòng)車市場(chǎng)大是優(yōu)勢(shì)

　　目前，新能源汽車是中國(guó)趕超世界汽車工業(yè)的良機(jī)成為汽車行業(yè)的共識(shí)，我國(guó)政府也對(duì)新能源汽車發(fā)展做出了很大的政策、標(biāo)準(zhǔn)的支持。中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，并利用這個(gè)市場(chǎng)培育了一大批優(yōu)秀車企。

　　山東德瑞博新能源汽車汽車制造有限公司董事長(zhǎng)王德倫表示，目前微型電動(dòng)車的機(jī)遇在于政府對(duì)微型電動(dòng)車的模棱兩可的說法，所以目前這個(gè)行業(yè)沒有消息、沒有政策，就是最好的消息、最好的政策，也是最好的機(jī)遇。歷史給微型電動(dòng)車留下了一塊空白市場(chǎng)，政府默許國(guó)內(nèi)企業(yè)迅速占領(lǐng)它，這就是一個(gè)最好的機(jī)遇。

　　王德倫指出，汽車行業(yè)彎道超車需要雄厚的積淀、多年人才的聚集和磨合以及多年在市場(chǎng)上打拼的經(jīng)驗(yàn)。首先是整車技術(shù)路線圖，從兩輪車到三輪車再到四輪車，再到純電動(dòng)低速，再到智能化電動(dòng)車。

　　目前來看，我國(guó)唯一的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是市場(chǎng)大，大市場(chǎng)培育出了奧迪、大眾等大型車企，同時(shí)也能培育出御捷、雷丁等微型電動(dòng)車企業(yè)，擁有全球最大的微型電動(dòng)車市場(chǎng)是我們的優(yōu)勢(shì)。

　　張立平：微型電動(dòng)車行業(yè)需要自律

　　河北御捷車業(yè)有限公司董事長(zhǎng)張立平認(rèn)為，小微型低速電動(dòng)車的價(jià)值在于滿足了短距離的交通和低收入的人群的出行需求，用安全、環(huán)保、性價(jià)比非常好的產(chǎn)品滿足了用戶需求。這個(gè)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一定的規(guī)模，不管站在政府層面還是站在行業(yè)的層面，都要呼喚規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品的提升。

　　張立平表示，御捷堅(jiān)持差異化路線的發(fā)展，從2011年開始正式往市場(chǎng)投放，到2013年已經(jīng)做到細(xì)分市場(chǎng)的20%以上。2014年底御捷列入工信部目錄有9款，包括純電動(dòng)物流車等。今年上半年完成3萬輛的銷售，今年7月還將有6款產(chǎn)品推出，有通過最小的皮卡，最小的廂式物流車，最小的7人座乘用車，全年目標(biāo)是10萬輛。

　　張立平強(qiáng)調(diào)，微型電動(dòng)車行業(yè)應(yīng)該自律，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化?！案鶕?jù)我們7月的戰(zhàn)略目標(biāo)，要向有資質(zhì)的小微型電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移，發(fā)改委已經(jīng)發(fā)布了純電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入的辦法，我們要爭(zhēng)取拿到這個(gè)資質(zhì)?！?/p>