7月2日，通用汽車(chē)和本田汽車(chē)聯(lián)合發(fā)布聲明稱(chēng)，在2020年之前的時(shí)間框架內(nèi)，兩家公司將合作開(kāi)發(fā)下一代燃料電池技術(shù)，削減研發(fā)成本。通用和本田將以目前各自的燃料電池技術(shù)為基礎(chǔ)展開(kāi)研發(fā)工作，將共享零部件供應(yīng)商，達(dá)到削減氫燃料電池車(chē)的成本，通常燃料電池車(chē)比純電動(dòng)車(chē)價(jià)格更昂貴。兩家公司還將開(kāi)發(fā)加注燃料的基礎(chǔ)設(shè)施，這對(duì)于從長(zhǎng)期角度向消費(fèi)者推廣燃料電池車(chē)至關(guān)重要。

根據(jù)已公布的計(jì)劃，本田汽車(chē)將于2015年在日本和美國(guó)市場(chǎng)上推出FCX Clarity后續(xù)車(chē)型，隨后還將在歐洲上市。通用汽車(chē)隨后將宣布燃料電池車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃。

燃料電池技術(shù)將解決目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的一系列主要挑戰(zhàn)。燃料電池車(chē)從風(fēng)和生物材料中提取的可再生氫為動(dòng)力來(lái)源，而排放出的僅是水蒸氣。此外，燃料電池車(chē)的行駛里程可達(dá)643公里，在短短三分鐘內(nèi)便可完成燃料補(bǔ)給，其動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)適用于各類(lèi)大、中、小型車(chē)。

通用和本田算是在燃料電池領(lǐng)域走得比較前的領(lǐng)域，尤其是本田，在2002年開(kāi)始租賃其燃料電池汽車(chē)FCX，并在美國(guó)和日本部署了85輛FCX及其后續(xù)車(chē)型FCX Clarity，后者更是榮獲了 “2009年度全球綠色車(chē)型”的稱(chēng)號(hào)。本田汽車(chē)已經(jīng)向美國(guó)用戶(hù)交付了一批FCX，并收集了燃料電池車(chē)在實(shí)際路況行駛中的寶貴數(shù)據(jù)資料。而通用也于2007年啟動(dòng)了 “車(chē)行道計(jì)劃”。目前，參與該計(jì)劃的119輛氫燃料電池車(chē)已完成了近483萬(wàn)公里的實(shí)際行駛里程，這是其他任何一個(gè)汽車(chē)公司從未取得過(guò)的成績(jī)。

隨著未來(lái)12年內(nèi)中國(guó)、美國(guó)和歐洲等市場(chǎng)的環(huán)保法規(guī)收緊，新能源汽車(chē)越發(fā)成為車(chē)企關(guān)注的核心。近年來(lái)燃料電池技術(shù)再次引發(fā)車(chē)企的興趣。豐田和寶馬的技術(shù)合作中包含燃料電池，雷諾-日產(chǎn)和戴姆勒、福特已經(jīng)簽訂合作協(xié)議。