7月8日上午，來華訪問的德國總理默克爾在清華大學(xué)發(fā)表關(guān)于可持續(xù)發(fā)展的演講，并啟動中德電動汽車充電項目，工信部部長苗圩出席項目啟動儀式。與之呼應(yīng)，A股鋰電板塊午盤起再度活躍，多氟多、路翔股份等漲停。而機構(gòu)近期也加強了對鋰電板塊的調(diào)研密度。

根據(jù)7日最新披露的機構(gòu)調(diào)研記錄。招商證券、匯添富基金等機構(gòu)代表7月4日赴多氟多調(diào)研，公司董秘介紹稱：電動汽車產(chǎn)業(yè)大幅拉動鋰電池材料需求，目前公司鋰電池訂單處于飽滿狀態(tài)。公司鋰電池成本優(yōu)勢突出，競爭優(yōu)勢較為明顯。伴隨產(chǎn)能擴張，公司鋰電池銷量將繼續(xù)擴大。公司正在加大投資和產(chǎn)能改擴建力度，爭取今年下半年產(chǎn)能達(dá)到5000萬安時，明年下半年達(dá)到1億安時的規(guī)劃生產(chǎn)能力。六氟磷酸鋰方面，公司產(chǎn)品目前占國內(nèi)市場的40%，并批量出口到韓國、日本市場。六氟磷酸鋰的市場價格已經(jīng)降到9-10萬元/噸，近半年來價格趨于穩(wěn)定，銷售狀況良好。

此前一天，來自十余家基金、券商、險資代表赴當(dāng)升科技調(diào)研。就鋰電池發(fā)展的技術(shù)路徑，公司有關(guān)人士介紹稱：目前，國內(nèi)小型乘用車動力電池方面，部分鋰電廠商是采用LFPO（磷酸鐵鋰）體系外，日韓同行大都是采用NCM（鎳鈷錳多元材料）體系。公司的NCM產(chǎn)品從2008年正式開始做，2009年推向市場，目前，當(dāng)升海門項目的裝備水平與國際同行基本沒有差距。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，LFPO在電動大巴和儲能上會有較好的發(fā)展空間，但由于其能量密度偏低，低溫循環(huán)性能略差，不太適合用于小型乘用車；國內(nèi)從2012年開始，政府部門及電池企業(yè)也已逐漸把關(guān)注點放到NCM上。