對于無線充電技術(shù)，并不是只有科技圈兒感冒，其還在顛覆龐大的汽車產(chǎn)業(yè)。也許，你會以為我又在說特斯拉？非也！傳統(tǒng)汽車廠商們并不都是老古板，在熱炒的特斯拉之外，很多的汽車廠商都已紛紛出手，在“電動”時代打造自己的新帝國。（翰陽）

電動汽車無線充電技術(shù)的創(chuàng)新或許最終將使新能源汽車徹底擺脫沉重電池模塊的束縛。

據(jù)國外媒體報道，美國知名電動汽車廠商特斯拉(Tesla)目前正在大力研究城市區(qū)域內(nèi)針對電動汽車的無線充電技術(shù)。無獨有偶，一個由沃爾沃集團(tuán)、法國阿爾斯通公司(Alstom)和瑞典能源局(Swedish Energy Agency)所聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)的項目則正在測試有關(guān)在快速道路上為電動汽車充電的系統(tǒng)。

這一項目的主要內(nèi)容是在道路中鋪設(shè)兩條電纜，并允許電動汽車在通過時進(jìn)行持續(xù)充電。沃爾沃集團(tuán)在去年就在自己位于瑞典Hallered的測試中心建設(shè)了一條長約0.25英里的測試道路，該測試道路內(nèi)部鋪設(shè)了電纜。之后，一臺擁有集電器(current collector)的測試用卡車在經(jīng)過這段道路時會同電纜自動展開連接，750V的直流電將對車輛進(jìn)行充電，并將經(jīng)過一個車載水冷裝置。沃爾沃集團(tuán)表示，“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的設(shè)計方案將比所謂的“鋪設(shè)空中電纜”的方法更為經(jīng)濟(jì)。

當(dāng)然，還有其他的解決方案，比如德國博世公司將為美國的日產(chǎn)聆風(fēng)和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)用戶安裝家庭用無線充電樁，每個售價為3000美元。據(jù)報道，這款無線充電樁是由Evatran公司研發(fā)的，包括一套組合壁櫥、接地充電器和與車輛連接的充電接口，通過自動感應(yīng)系統(tǒng)為電動汽車充電。分析人士推測，3000美元的售價意味著該無線充電樁的成本約為2500美元。

博世方面稱，還將為除聆風(fēng)和沃藍(lán)達(dá)之外的其他電動車開發(fā)無線充電設(shè)施。另外，5月中旬，博世曾推出一款最低售價僅為449美元的電動汽車家用充電樁(有線)，而電動汽車消費者安裝家用充電樁的平均價格約為1000美元。

在日前召開的汽車技術(shù)會議“2013年春季大會”上，豐田公司及日本汽車研究所就電動車無線充電技術(shù)發(fā)表了演講。豐田方面稱，“與純電動汽車相比，無線充電技術(shù)對混合動力車更重要”，豐田也將在各國大力開展標(biāo)準(zhǔn)化活動。

據(jù)日本媒體報道，豐田技術(shù)統(tǒng)括部主管川久保淳史表示，向該公司的混合動力汽車用戶詢問對充電操作的評價時，近一半的人表示“有不滿的地方”。在作出這種回答的人當(dāng)中，對充電線纜不滿的人占了絕大部分，他們覺得充電線過重，用起來不方便。豐田認(rèn)為，消除用戶對充電線不滿的無線充電技術(shù)對混合動力車更為重要。

要使無線充電技術(shù)實用化，國際標(biāo)準(zhǔn)化非常重要。公共基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置充電設(shè)備的情況居多，這時必須采用標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，這樣才能夠用一個充電設(shè)備為多家廠商的車輛充電。事實上除了電動車，混合動力車對無線充電需求外，還有車內(nèi)充電對無線充電的需求。韓國現(xiàn)代汽車研發(fā)出可對智能手機(jī)進(jìn)行無線充電的新款汽車，目前已進(jìn)入最后測試階段?，F(xiàn)代有望以一般智能手機(jī)使用者為突破口，打開無線充電新市場。

據(jù)報道，現(xiàn)代汽車的這款新型汽車將于10月問世，裝有“勞恩斯”后續(xù)模型的磁性誘導(dǎo)式無線充電器。裝置在接收研發(fā)汽車搭載的智能手機(jī)無線充電器技術(shù)將會是無線充電市場大眾化的一個起點。目前，作為一般用途的無線充電器價格過高，而消費者優(yōu)先選擇購買裝有無線充電器的汽車，生產(chǎn)企業(yè)提高成品和附件的生產(chǎn)能力后，無線充電器價格將會有所下降。