豐田汽車于上周發(fā)布聲明稱，其Mirai氫燃料電池車?yán)m(xù)駛里程達(dá)到312英里。這無(wú)疑給特斯拉汽車（Tesla Motors）發(fā)出了警示信號(hào)。

上周二，豐田公司的吉姆·倫茨（Jim Lentz）在科羅拉多州的一場(chǎng)會(huì)議上宣布，該汽車廠商即將推出的燃料電池電動(dòng)汽車將提供EPA（美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局）估計(jì)的每加侖汽油當(dāng)量67英里的城市道路/高速/混合道路里程，以及EPA估計(jì)的312英里總續(xù)駛里程。Mirai定于今年秋季登陸經(jīng)銷店。

312英里的續(xù)駛里程擊敗了之前電池電動(dòng)汽車中的續(xù)駛里程之最——特斯拉Model S 85D，后者每次充滿電可行駛270英里?！癕irai是市場(chǎng)上首款續(xù)駛里程超過(guò)300英里的零排放汽車。”一位豐田發(fā)言人在電子郵件中稱。

特別是在美國(guó)，特斯拉被視為帶領(lǐng)人們走向電動(dòng)汽車新世界的探路者。它希望憑借未來(lái)推出的35,000美元Model 3（III），將這一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)拓展到大眾市場(chǎng)。因此，作為全球最大汽車生產(chǎn)商的豐田需要在續(xù)駛里程上壓倒特斯拉，也就不足為怪了。而豐田之所以用燃料電池汽車來(lái)完成這一使命，是因?yàn)樵诟呃锍叹G色汽車解決方案上，該公司押注的正是這種技術(shù)（豐田并不認(rèn)為電池全電動(dòng)汽車是解決之道）。若想對(duì)豐田的首款商業(yè)化燃料電池汽車有一個(gè)快速的初步印象，以下就是該公司對(duì)Mirai的描述：“作為全球首款量產(chǎn)的氫燃料電池電動(dòng)汽車，豐田Mirai是一款四門(mén)中型轎車……它使用氫、氧和燃料電池，按需產(chǎn)生電能，水蒸氣是它唯一的排放物?！?/p>

Mirai的定價(jià)將為57,500美元。豐田也將以每月499美元的租金出租該車（需繳納押金3,649美元）。豐田將附送相當(dāng)于三年用量的免費(fèi)燃料，豐田的描述是“三年燃料或15,000美元封頂?shù)默F(xiàn)金，二者取其先，”外加八年/100,000英里零部件保修。保修零部件包括燃料電池組和動(dòng)力控制單元、氫氣罐、混合動(dòng)力電池組和ECU（電子控制單元）。

通用汽車也在先發(fā)制人地鉗制特斯拉，尤其針對(duì)后者的Model 3。通用面向大眾市場(chǎng)，推出了續(xù)駛里程200英里的全電動(dòng)汽車雪佛蘭Bolt，似乎已經(jīng)下定決心要擊敗特斯拉。這家美國(guó)最大的汽車制造商已經(jīng)在對(duì)50多輛Bolt進(jìn)行測(cè)試，并正加速這款電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)。CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）就曾在一句評(píng)論中直言不諱地表示，Bolt“并非為精英階層而造”，明顯針對(duì)特斯拉。

更新：豐田Mirai的燃料基礎(chǔ)設(shè)施并不完備，主要限于加利福尼亞地區(qū)。到2015年底，加州將設(shè)立20家加氫站。而特斯拉在全美各地設(shè)有450座超級(jí)充電站。