據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，博世正考慮開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)車(chē)鋰電池的新材料，提高能量密度，使得電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程翻倍。 博世（Robert Bosch GmbH）公司前任汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人柏恩德·波爾（Bernd Bohr）表示

據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，博世正考慮開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)車(chē)鋰電池的新材料，提高能量密度，使得電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程翻倍。

博世（Robert Bosch GmbH）公司前任汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人柏恩德·波爾（Bernd Bohr）表示，公司將分兩個(gè)步驟改進(jìn)鋰離子電池的能量密度，2016年電池單元的能量密度將從當(dāng)前的130瓦特小時(shí)左右提高到200瓦特小時(shí)，到2020年將進(jìn)一步提升為300瓦特小時(shí)。從而促使電動(dòng)車(chē)行程加倍。

波爾還表示目前電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)中已經(jīng)占得一席之地，應(yīng)當(dāng)從通勤車(chē)開(kāi)始展開(kāi)業(yè)務(wù)。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性，本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)！

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源：XXX（非電池網(wǎng)）”的作品，凡屬媒體采訪(fǎng)本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專(zhuān)家、企業(yè)家等資源的稿件，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀(guān)點(diǎn)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理、刪除。電話(huà)：400-6197-660-2?郵箱：119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
博世集團(tuán)