圖/優(yōu)美科

日前，優(yōu)美科首席執(zhí)行官Mathias Miedreich及管理委員會正式公布優(yōu)美科的2030全新戰(zhàn)略“超越2030”（Umicore 2030–RISE）。

優(yōu)美科主營業(yè)務(wù)主要包括汽車催化劑、能源和表面技術(shù)、回收利用。公司預(yù)計，到2030年，清潔出行的市場規(guī)模將增長至三倍。

在此背景下，優(yōu)美科的可充電電池材料業(yè)務(wù)將著重加強并進一步發(fā)展其在關(guān)鍵地區(qū)的運營來實現(xiàn)盈利性增長。優(yōu)美科將在歐洲通過長期的客戶伙伴關(guān)系以及擴大區(qū)域CAM（Cathode Active Materials，正極活性材料 ）價值鏈足跡，繼續(xù)發(fā)展其先行者的優(yōu)勢?；谡谶M行的客戶資格認證，優(yōu)美科正準備于2025年底前在北美布局跨CAM價值鏈的運營。同時，優(yōu)美科也將通過更多樣化的客戶和平臺組合，鞏固其在亞洲的地位。

優(yōu)美科2021年全年收入增長22%至40億歐元，調(diào)整后經(jīng)營性息稅前利潤增長81%至9.71億歐元；扣除約2.7億歐元的貴金屬價格影響，調(diào)整后經(jīng)營性息稅前利潤增長30%，達到約7億歐元。在財務(wù)目標方面，優(yōu)美科規(guī)劃到2030年收入增加至兩倍及以上。在2022-2026年期間，公司計劃分階段投資達近50億歐元，其中電池回收業(yè)務(wù)和可充電電池材料業(yè)務(wù)將占據(jù)大部分，具體情況視價值創(chuàng)造協(xié)議而定。

通過已計劃的投資，2030年，優(yōu)美科可充電電池材料業(yè)務(wù)調(diào)整后EBITDA利潤率將達到20%的目標。預(yù)計在2026年后不久，該業(yè)務(wù)部門的收益將超過其資本成本，并且此后收益將持續(xù)增長。

而作為電池回收領(lǐng)域的領(lǐng)先者，優(yōu)美科電池回收解決方案業(yè)務(wù)通過差異化的火法濕法冶煉技術(shù)，已在市場上取得了獨特的地位?；诓粩嘣鲩L的客戶需求，優(yōu)美科的電池回收能力將在歐洲得到大幅提升。

與此同時，優(yōu)美科在北美的業(yè)務(wù)擴張也已納入分析評估。該戰(zhàn)略計劃將投資5億歐元建設(shè)全新回收工廠，規(guī)劃回收量達150kT，并運用優(yōu)美科最新的濕法冶煉技術(shù)工藝。2026年工廠投產(chǎn)后，優(yōu)美科有望成為歐洲第一家大規(guī)模覆蓋整個CAM價值鏈的公司，從而為歐盟在歐洲建立一個可持續(xù)和循環(huán)的電動車電池生態(tài)系統(tǒng)作出有力貢獻。

電池網(wǎng)注意到，5月5日，優(yōu)美科宣布，與Automotive Cells Company（ACC，Stellantis、梅賽德斯·奔馳與道達爾及其子公司Saft的合資公司）在歐洲簽署了電動汽車正極材料的長期戰(zhàn)略供應(yīng)協(xié)議。優(yōu)美科位于波蘭尼薩的綠色工廠將為ACC未來在歐洲的大型電池工廠供應(yīng)下一代高鎳正極材料。該長期協(xié)議包括每年承購可供應(yīng)13GWh電池的正極材料交付給一家歐洲汽車制造商的主要平臺，該平臺產(chǎn)品預(yù)計將在2024年初首次向市場投放。

2月11日，優(yōu)美科還宣布與ACC就電池回收服務(wù)簽署協(xié)議，以滿足ACC在法國Nersac試點工廠的需求。據(jù)悉，公司位于比利時霍博肯的電池回收廠年產(chǎn)能為7,000噸鋰離子電池和電池生產(chǎn)廢料，相當于35,000節(jié)電動汽車（EV）電池，該工廠已于2011年開始運營，處理便攜式電子產(chǎn)品電池和第一代電動汽車電池。

此外，在汽車催化劑業(yè)務(wù)方面，優(yōu)美科目標通過持續(xù)關(guān)注工藝效率與敏捷營運，實現(xiàn)商業(yè)價值最大化，從而抓住未來的市場價值高峰。該業(yè)務(wù)部門有可能在2022年至2030年之間產(chǎn)生約30億歐元的自由現(xiàn)金流，并在此期間將調(diào)整后EBITDA利潤率保持在20%左右。

其中，在燃料電池催化劑方面，優(yōu)美科將利用其在PEM燃料電池催化劑方面的領(lǐng)先技術(shù)和市場地位，抓住氫能源移動出行增長趨勢。為滿足快速增長的客戶需求，優(yōu)美科將在中國投資建設(shè)全新工廠，擴大其PEM催化劑的大規(guī)模生產(chǎn)能力。該工廠將于2024年投入生產(chǎn)，并將成為全球最大的燃料電池催化劑工廠。