從市場(chǎng)運(yùn)行角度看,如果動(dòng)力電池回收能夠納入“回收處理基金”的管理機(jī)制中,將進(jìn)一步增強(qiáng)其市場(chǎng)運(yùn)行活力。有了操作明晰的法規(guī)制度,再加上基金管理制度“看得見(jiàn)”的經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)措施,雙管齊下或可起到更好的推動(dòng)作用。

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池回收管理制度或可更進(jìn)一步

  日前,國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合工信部發(fā)布 《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015版)》(征求意見(jiàn)稿)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《征求意見(jiàn)稿》),要求動(dòng)力蓄電池回收利用應(yīng)當(dāng)在技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、保障安全和有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的前提下,按照減少資源消耗和廢物產(chǎn)生的原則實(shí)施。

  要打造電動(dòng)汽車(chē)無(wú)污染的綠色全生命周期,動(dòng)力電池回收問(wèn)題不容忽視,《征求意見(jiàn)稿》 的出臺(tái)有望解決一直以來(lái)困擾電動(dòng)汽車(chē)綠色產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的動(dòng)力電池回收問(wèn)題。

  以往,蓄電池回收利用責(zé)任主體不明確間接造成了蓄電池回收市場(chǎng)的混亂,甚至造成環(huán)境污染。此次,《征求意見(jiàn)稿》明確責(zé)任主體,即落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,由電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)承擔(dān)電動(dòng)汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的主要責(zé)任,動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)承擔(dān)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)體系之外的廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的主要責(zé)任,梯級(jí)利用電池生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)梯級(jí)利用電池回收利用的主要責(zé)任,報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)負(fù)責(zé)回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)上的動(dòng)力蓄電池。

  生產(chǎn)者責(zé)任制是國(guó)際上通行的一種做法,它能夠讓動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)鏈真正形成閉環(huán),從終端回到起點(diǎn),從而確保了有效回收?!墩髑笠庖?jiàn)稿》要求建立編碼機(jī)制,確保動(dòng)力電池的可追溯性,用信息化的管理手段確保生產(chǎn)者責(zé)任制的落實(shí)和實(shí)施,并制定了切實(shí)可行的監(jiān)管、運(yùn)行機(jī)制,這無(wú)疑將極大地推進(jìn)相關(guān)法規(guī)制度的可操行性。同時(shí),《征求意見(jiàn)稿》 也要求相關(guān)企業(yè)對(duì)回收信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和定期上報(bào),以監(jiān)督執(zhí)行情況。為了使動(dòng)力電池的回收更便利,《征求意見(jiàn)稿》 強(qiáng)調(diào)構(gòu)建回收網(wǎng)絡(luò),要求電動(dòng)汽車(chē)及動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)建立廢舊動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò),并鼓勵(lì)多家企業(yè)通過(guò)委托代理或與回收企業(yè)、再生企業(yè)合作等形式,共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)。

  據(jù)筆者了解,業(yè)界對(duì)《征求意見(jiàn)稿》抱有很大期待,希望通過(guò)建立可追溯的生產(chǎn)者責(zé)任制,加快我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池回收的法制化管理進(jìn)程。不過(guò),此前有業(yè)內(nèi)人士建議的“回收基金管理制度”并沒(méi)有出現(xiàn)在《征求意見(jiàn)稿》中?!墩髑笠庖?jiàn)稿》僅在制度設(shè)計(jì)中提出,為保障廢舊動(dòng)力蓄電池有序回收,電動(dòng)汽車(chē)及動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售動(dòng)力蓄電池時(shí),可以采用收取押金、以舊換新等措施,提高消費(fèi)者交回廢舊動(dòng)力蓄電池的積極性,國(guó)家探索將廢舊動(dòng)力蓄電池納入“廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理基金”征收范圍的可行性。

  從市場(chǎng)運(yùn)行角度看,如果動(dòng)力電池回收能夠納入“回收處理基金”的管理機(jī)制中,將進(jìn)一步增強(qiáng)其市場(chǎng)運(yùn)行活力。有了操作明晰的法規(guī)制度,再加上基金管理制度“看得見(jiàn)”的經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)措施,雙管齊下或可起到更好的推動(dòng)作用。從這個(gè)角度看,動(dòng)力電池的回收管理制度或可更進(jìn)一步。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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