辦法對(duì)乘用車企業(yè)同時(shí)提出平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)和新能源汽車生產(chǎn)比例達(dá)標(biāo)兩個(gè)考核要求，設(shè)立兩類積分，根據(jù)是否達(dá)標(biāo)形成正負(fù)積分。燃料消耗積分對(duì)于小規(guī)模乘用車企業(yè)，給予適度寬松的要求。新能源汽車積分標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)續(xù)航里程和車型等來給，并對(duì)傳統(tǒng)能源乘用車年產(chǎn)量或進(jìn)口量大于5萬輛的乘用車企業(yè)有年度比例要求，2018-2020年，新能源汽車積分比例要求分別為8%，10%，12%。強(qiáng)制規(guī)定新能源汽車比例，將迫使企業(yè)發(fā)展新能源汽車。

9月23日，國海證券)發(fā)布新能源汽車專題研報(bào)，其中提到，對(duì)于新能源汽車企業(yè)來說，雙重積分相當(dāng)于雙重福利，企業(yè)可以通過積分交易提升自身盈利能力。

國金證券9月25日發(fā)布的研報(bào)也建議，繼續(xù)建議關(guān)注預(yù)期中的Q4產(chǎn)銷放量背景下的上游材料價(jià)格彈性預(yù)期差，以及面臨政策催化的燃料電池、充電樁主題。

對(duì)于業(yè)務(wù)包含新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營和鋰電池產(chǎn)銷的沃特瑪來說，新能源汽車在政策的“倒逼”之下持續(xù)發(fā)展和盈利提升，將會(huì)直接促進(jìn)其作為上游（鋰電池）和下游（充電設(shè)施）企業(yè)的發(fā)展。