作為一個科技巨頭，蘋果自創(chuàng)始以來帶來了眾多令人印象深刻的數(shù)碼產(chǎn)品，比如Mac、iPod、iPhone、iPad等，它們在不同時期都擁有不同程度的創(chuàng)新，引領(lǐng)市場甚至改變了人們的生活方式。

根據(jù)多方消息稱，蘋果似乎已經(jīng)下定決心進(jìn)軍汽車市場，這似乎是非?！翱缃纭焙筒荒芾斫獾氖袌鲂袨?。結(jié)合近日大眾汽車面臨美國聯(lián)邦刑事調(diào)查其有毒物質(zhì)排放測試的涉嫌欺詐案件，更讓人不能理解：為什么蘋果要進(jìn)入一個充滿陷阱的市場？

蘋果的目標(biāo)是電動車市場

全球汽車市場看似繁榮，但實(shí)際上增長卻十分有限。據(jù)瑞銀和普華永道的綜合數(shù)據(jù)顯示，去年全球大約有8700萬汽車售出，但增長率僅為3.5%。顯然，在歐美等先進(jìn)國家以及以中國為代表的高速發(fā)展中國家，汽車已經(jīng)或者即將進(jìn)入飽和階段。

那么，蘋果為什么還要進(jìn)入汽車領(lǐng)域呢？答案是電動車。即便是整體市場趨于飽和，微小的市場卻是潛力巨大的。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前純電動車市場僅為1%，但至2020年，則有可能增長至19%，市場潛力巨大，這也是為什么特斯拉能夠在短短時間內(nèi)占據(jù)了美國豪華汽車市場20%的市場份額。顯然，蘋果的商業(yè)嗅覺是敏銳的。

為什么不是無人駕駛汽車？

據(jù)《華爾街日報》報道，代號為“Titan”的首款蘋果汽車是一款純電力車，并不支持自動駕駛功能，自動駕駛僅僅作為“產(chǎn)品長期計劃的一部分”而提出。那么，在谷歌以及傳統(tǒng)汽車廠商紛紛關(guān)注自動駕駛技術(shù)的今天，為什么蘋果不一步到位呢？

原因是復(fù)雜的。首先，研發(fā)自動駕駛汽車不僅僅需要大量資金（雖然蘋果不缺錢），但更大的問題是時間。這個時間包括技術(shù)挑戰(zhàn)、用戶接受度、市場監(jiān)管等多個方面，即便谷歌已經(jīng)測試了很久，但真正進(jìn)入消費(fèi)市場還存在很多不確定因素?；蛟S蘋果希望盡快進(jìn)入市場，然后再逐步從電動車過渡到自動駕駛汽車，實(shí)現(xiàn)最快、最有力的發(fā)展。