近年來,汽車制造商和供應商一直嘗試創(chuàng)造更強勁的電池。詹姆斯?戴森投資該公司1500萬美元及Quantumscape公司也致力于性能優(yōu)良的充電汽車電池,并且分別與通用和大眾合作。

博世研發(fā)新固態(tài)電動車電池 成本減半/續(xù)航加倍

據(jù)英國《每日電訊報》9月23日消息,德國電子公司博世日前宣布,計劃在2020年之前發(fā)售一款固態(tài)新型電動汽車電池,能使電動汽車的續(xù)航里程增加一倍,同時成本減半。

目前,最便宜的電動汽車售價3萬美元(約合人民幣19萬元),一般行駛里程不超過100英里(約合161公里)。博世的新型電池可使車輛的續(xù)航里程達到200英里(約322公里)。

在加州新興公司Seeo的幫助下,博世公司開發(fā)了該款新型電池。目前Seeo公司已經(jīng)擁有該款電池的樣本。

Seeo公司稱,他們開發(fā)出了不含液體電解質(zhì)的鋰電池。這款電池不需要冷卻系統(tǒng),并且不像傳統(tǒng)的鋰電池存在起火風險。與特斯拉Model S重達1200磅且造價1.2萬美元(約合人民幣7.7萬元)的電池相比,這款電池重量大大減輕,且生產(chǎn)成本更低。

“爆炸性的新科技滿足了眾多公司對廣闊的知識和商業(yè)資源的需求,”博世公司董事局主席Volkmar Denner說。

近年來,汽車制造商和供應商一直嘗試創(chuàng)造更強勁的電池。詹姆斯?戴森投資該公司1500萬美元及Quantumscape公司也致力于性能優(yōu)良的充電汽車電池,并且分別與通用和大眾合作。

[責任編輯:趙卓然]

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