圖為柳士江（右）正在為團隊成員講解電驅動系統(tǒng)。 記者 楊大偉 攝

“您猜猜看，十字路口處，綠燈亮了，是寶馬這類傳統(tǒng)使用汽油的私家車啟動快，還是咱們奇瑞自主研發(fā)的純電動私家車快？”“肯定是寶馬啟動快！”“那您還真說錯了，是咱奇瑞純電動車啟動快！這就是電動車的獨特優(yōu)勢，當然它離不開整車電氣控制系統(tǒng)！”

在完成了這樣猜謎式對話后，奇瑞新能源技術汽車公司電控科負責人、2012年度全市產業(yè)振興“千名人才計劃”入選者柳士江打開了話匣子：“我碩士所學專業(yè)雖然是機械電子工程，但我卻有著為中國自主品牌汽車工業(yè)發(fā)展助力的夢想，所以在2005年便加入到奇瑞這個大家庭中。只是沒想到，工作幾年后，我還能有幸承擔奇瑞新能源汽車整車電氣控制系統(tǒng)的技術研發(fā)重擔?！?

自從加入到奇瑞公司后，柳士江曾一度從事過奇瑞混合動力整車電氣控制系統(tǒng)軟件開發(fā)，并被安排至國外學習有關研發(fā)技術，為日后進行純電動車整車電氣控制系統(tǒng)研發(fā)奠定了基礎。

柳士江告訴記者，新能源汽車是汽車行業(yè)的未來，電控技術作為關鍵技術，其發(fā)展決定著新能源汽車的未來，也代表著未來智能技術在汽車行業(yè)的更深遠應用。打個比方，發(fā)動機是傳統(tǒng)動力車輛的心臟，那么電機則是純電動車的心臟，而整車電氣控制系統(tǒng)就是其最核心“器官”——大腦。如果“大腦”研發(fā)設計效果好，那么整車在能量回收等綜合性能上便會及時給予反饋。

為了做好整車電氣控制系統(tǒng)，柳士江帶領幾十位團隊成員，在不斷吸收國外先進專業(yè)技術與借鑒國外專業(yè)研發(fā)團隊管理經(jīng)驗基礎上，通過對有關技術分析、系統(tǒng)方案設計、組織詳細設計開發(fā)與測試調配等，逐步完成了增程式、插電式等一系列技術突破，建立起奇瑞新能源汽車整車電氣控制系統(tǒng)研發(fā)平臺、流程、體系，并在電機、電機驅動系統(tǒng)、先進動力電池、電池管理系統(tǒng)、整車控制器等方面，完全掌握了新能源汽車的核心、標定及實驗驗證等技術。

“很多市民認為，純電動汽車不使用汽油等燃料，不是真正意義上的汽車，這絕對是一種誤解！”柳士江認為，就好比市面很流行的智能手機一樣，其功能不再僅僅是打電話、發(fā)短信，但大家卻仍然對其手機的概念定位表示認同。因此，作為新興事物的純電動車，自然也不能排除在汽車之外。目前，排除受客觀條件影響外，純電動車還是具備一定特性的，譬如低耗能、低污染。在城市作為代步工具，其使用、保養(yǎng)等總體費用低廉。隨著這項產業(yè)逐漸成熟，新能源汽車必將逐步被市場認可接受，未來發(fā)展一路光明。