電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池、起動(dòng)用鉛酸蓄電池、電動(dòng)道路用鉛酸蓄電池等產(chǎn)品的監(jiān)督抽查。經(jīng)檢驗(yàn),共有24批次產(chǎn)品合格,批次合格率85.7%。不合格產(chǎn)品批次電池檢驗(yàn)不合格項(xiàng)目主要集中在充電接受能力、-15攝氏度低溫容量方面。

    浙江省綠色動(dòng)力電源產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心(下稱中心)近日組織開展了對(duì)浙江省電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池、起動(dòng)用鉛酸蓄電池、電動(dòng)道路用鉛酸蓄電池等產(chǎn)品的監(jiān)督抽查。經(jīng)檢驗(yàn),共有24批次產(chǎn)品合格,批次合格率85.7%。不合格產(chǎn)品批次電池檢驗(yàn)不合格項(xiàng)目主要集中在充電接受能力、-15攝氏度低溫容量方面。

    中心根據(jù)檢驗(yàn)情況分析了不合格現(xiàn)象的原因。由于近年來(lái)鉛酸蓄電池產(chǎn)品原材料成本不斷上升,環(huán)保生產(chǎn)投入加大,企業(yè)成本增加,導(dǎo)致少數(shù)企業(yè)以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)牟取利益。與此同時(shí),由于部分企業(yè)產(chǎn)品主要客戶集中在南方地區(qū),北方地區(qū)客戶較少,企業(yè)為提高電池動(dòng)力,提高蓄電池的配酸密度,使得電池-15 低溫容量、充電接受等項(xiàng)目檢測(cè)數(shù)據(jù)普遍偏低。部分組裝企業(yè)對(duì)外購(gòu)件均未采取有效的進(jìn)貨把關(guān)手段,有少數(shù)企業(yè)不按標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn),采用減少原料用量、縮減工藝流程等手法導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng),也是不合格電池出現(xiàn)的原因。

    據(jù)了解,下一步浙江省綠色動(dòng)力電源產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心將根據(jù)此次聯(lián)動(dòng)抽查的檢驗(yàn)結(jié)果對(duì)癥下藥,幫扶企業(yè)提高生產(chǎn)質(zhì)量。中心將充分發(fā)揮部門職能作用,組織專家組對(duì)不合格企業(yè)進(jìn)行走訪,對(duì)企業(yè)的原材料進(jìn)貨渠道、產(chǎn)品工藝流程,產(chǎn)品檢驗(yàn),企業(yè)體系管理等進(jìn)行一對(duì)一指導(dǎo)。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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