“東盟汽車市場幾乎被日系汽車壟斷，但新能源汽車市場尚在起步階段，有較大合作空間。”東盟工程師協(xié)會高級會員馮家財看好中國東盟在汽車產(chǎn)業(yè)合作的新機遇。

9月13日至18日，第六屆中國—東盟（柳州）汽車工業(yè)博覽會在柳州召開，包括馮家財在內(nèi)的來自中國和東盟多國的官員、專家及汽車企業(yè)人士出席。

中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設，有效推動了雙邊汽車貿(mào)易，不少中國自主品牌汽車進軍東盟市場，搶占一席之地?！暗壳?，在東盟國家日系品牌汽車年銷量占比仍超過90%以上。”馮家財在該博覽會舉辦的中國—東盟汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇上表示。

“如今，東盟各國汽車消費市場出現(xiàn)新變化，也將迎來一些新的合作機遇?！瘪T家財介紹，環(huán)保、低成本、綠色、節(jié)能的汽車愈來愈受到歡迎，正成為東盟主要汽車消費國泰國、印度尼西亞和馬來西亞的第二暢銷車輛。

同時，東盟各國出臺一系列措施致力于發(fā)展新能源汽車。泰國出臺優(yōu)惠政策鼓勵替代能源車輛可享有10%或20%的低消費稅率，印度尼西亞計劃發(fā)展低成本綠色汽車，馬來西亞則提出2020年新能源汽車占國內(nèi)汽車生產(chǎn)總量的85%。

在發(fā)展新能源汽車上，中國與東盟國家不謀而合。中國自2012年提出新能源汽車發(fā)展目標以來，相繼出臺了財政補貼、路權優(yōu)先、牌照開放等一系列政策措施。2016年上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷量超過17萬輛，成為全球第一大新能源汽車生產(chǎn)和消費國家。

“瞄準新能源汽車市場機遇，中國車企和東盟各國已展開多項合作?！敝袊妱悠嚢偃藭稍儾恐魅螐埑杀蠼榻B。2016年3月，中國自主品牌汽車比亞迪獲印度尼西亞150臺K9純電動大巴訂單。該批大巴計劃今年12月開始分批交付，在2017年內(nèi)完成所有車輛交付和充電站的建設與調(diào)試。

2016年8月，新加坡首輛純電動公交巴士試行，此前試運營的巴士由比亞迪提供。近期，比亞迪還獲新加坡政府頒發(fā)100個電動出租車牌照。

在張成斌看來，中國與東盟在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上進一步深化合作需要政策的支持。其表示，“除了適當?shù)馁徶醚a貼外，還要降低使用新能源汽車的成本，在電費、關稅等方面給予減免，建立充電樁等配套設施?！?/p>

已第六次來柳州參加該博覽會的泰國嘉賓趙堅，也看好中國—東盟合作共建新能源汽車市場前景。其表示，中國擁有生產(chǎn)技術以及巨大的消費市場，與中國合作能帶動東盟新能源汽車更快速的發(fā)展。

“再買車一定要買新能源汽車，才跟得上時代變化?！壁w堅稱，未來期待購買到中泰合作推出的新能源汽車。