9月8日,中國(guó)工程院院士楊裕生出席了“儲(chǔ)能技術(shù)在微電網(wǎng)與分布式能源中的應(yīng)用”高層研討會(huì),并在大會(huì)上發(fā)表了主題演講。以下為演講內(nèi)容: 各位同志上午好!我想和剛才幾位講的有一些類

9月8日,中國(guó)工程院院士楊裕生出席了“儲(chǔ)能技術(shù)在微電網(wǎng)與分布式能源中的應(yīng)用”高層研討會(huì),并在大會(huì)上發(fā)表了主題演講。以下為演講內(nèi)容:

各位同志上午好!我想和剛才幾位講的有一些類似的,也有一些不一樣的,剛才李所長(zhǎng)講的電動(dòng)車很重要,先搞電動(dòng)車再搞儲(chǔ)能,大規(guī)模電網(wǎng)和微電網(wǎng)現(xiàn)在都不是那么很急迫。我覺(jué)得前一條我很贊成,電動(dòng)車應(yīng)該加緊發(fā)展,大電網(wǎng)和微電網(wǎng)和分布式電網(wǎng)我覺(jué)得還是很好地來(lái)重視發(fā)展蓄電的問(wèn)題。

儲(chǔ)能安全性和經(jīng)濟(jì)性非常重要,儲(chǔ)能電池和動(dòng)力電池的要求基本是相關(guān),第一個(gè)安全性要求,就是事故概率要低,第二個(gè)價(jià)格要低。價(jià)格低最近有新的情況。鋰離子電池過(guò)去認(rèn)為很貴,半個(gè)月前三星公司要求一個(gè)18650的電池賣1美元,是8瓦時(shí),就是一個(gè)瓦時(shí)只有8毛錢(qián)不到。這個(gè)和我們概念里面3塊錢(qián)甚至于4塊錢(qián)的一瓦時(shí)的概念完全不一樣。中國(guó)現(xiàn)在鋰離子電池的價(jià)格也在降,2個(gè)月前我在山東壽光考察,壽光的鋰離子電池有一家公司也得到國(guó)家1.5億的支持,18家公司之一。它的鋰離子電池有兩種價(jià)錢(qián),800次壽命的那種是1.1元每瓦時(shí),壽命更長(zhǎng)到1000多次的是1.3元?,F(xiàn)在不能認(rèn)為電池價(jià)格都是很高,不是這么回事。但是國(guó)家的價(jià)格現(xiàn)在參差不齊,第三是電池壽命要長(zhǎng),就是單次循環(huán)使用的成本就低了。第四是能量轉(zhuǎn)換效率要高,剛才說(shuō)高物理儲(chǔ)能是75%左右,化學(xué)儲(chǔ)能像鋰離子電池在95%以上。在發(fā)動(dòng)系統(tǒng)里面提高一個(gè)百分點(diǎn)都是可喜的進(jìn)步,在儲(chǔ)能里面,將來(lái)提高儲(chǔ)能的效率也是很重要的。第五比能量高,這樣體積和重量就能減少。第六要易維護(hù),這些都牽扯到蓄電的經(jīng)濟(jì)效益問(wèn)題。第七是比功率高,這個(gè)是動(dòng)力電池的要求,第八環(huán)境友好?,F(xiàn)在不存在理想的電池,所有這些要求再一個(gè)電池上都要全滿足是很困難的,都在努力不斷地提高它的質(zhì)量和性能。

蓄電技術(shù)的先進(jìn)性首先體現(xiàn)在安全性,所謂安全,第一就是不燃、不炸。在確保安全的前提下再講究比能量和比功率。安全性就是事故概率。

我們講日本的鈉硫電池,它已經(jīng)做到40兆瓦時(shí)一個(gè)電站,它本來(lái)運(yùn)作了20年左右沒(méi)有發(fā)生事故,但是前年2月和9月連續(xù)燒了兩個(gè)電站,9月份的電站燒火了兩個(gè)星期。它把事故概率算了一下相當(dāng)于10-3/站.年,如果容量加大了以后危險(xiǎn)性升高,危險(xiǎn)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于核反應(yīng)堆的設(shè)計(jì)指標(biāo),這個(gè)是10-5-10-6/站.年,要是按照單位能量的安全性來(lái)比,鈉硫電池的安全性很差,我這里舉鈉硫電池不是說(shuō)其他的電池沒(méi)有問(wèn)題,現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)完全理想的問(wèn)題,事故概率只是一個(gè)相對(duì)的一個(gè)概念。

近兩年鋰離子電池電動(dòng)車的事故發(fā)生也多,杭州的、巴黎、上海、深圳,甚至美國(guó)都有事故發(fā)生。鋰離子電池帶有固有的不安全性,另外它的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)比較大。波音787飛機(jī)使用日本湯淺電池,改進(jìn)后6月4日又發(fā)生燃燒。因此,鋰離子要做的很安全還需要努力。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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