中國的“車聯(lián)網(wǎng)”前景刺激著全球汽車業(yè)老總的神經(jīng)，寶馬、通用、福特、大眾等眾多車企紛紛推出自己的“車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)。而華為、百度等國內(nèi)通訊及互聯(lián)網(wǎng)公司也已經(jīng)或正在擬定作為企業(yè)未來重要戰(zhàn)略方向的“車聯(lián)網(wǎng)”計劃?！败嚶?lián)網(wǎng)”是智能汽車革命的第一步，對于消費者而言，“誰是‘車聯(lián)網(wǎng)’的主導者？”這個命題的答案已不再重要，車聯(lián)網(wǎng)到底會帶給我們怎樣的生活，才是消費者真正期待的。

華為將每年投資超億元

研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

全球第二大通訊供應(yīng)商華為集團2013年底正式宣布進軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，并推出全新車載模塊ME909T。同時，華為還計劃向“車聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域進行持續(xù)性投資，每年都將投資上億元人民幣用于“車聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域的研發(fā)，并在該產(chǎn)業(yè)中長期投資。

“華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域此前一直有著一定的投入，但直至2011年才開始加大投資規(guī)模?！比A為終

端有限公司移動寬帶產(chǎn)品線副總裁劉曉濱表示，“華為的愿景就是成為車聯(lián)網(wǎng)模塊第一的領(lǐng)軍企業(yè)，并在業(yè)績上做到50-60億元的規(guī)模?！蹦壳叭A為每年在研發(fā)的投入資金為300億元左右，但“車聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域的投入，只是滄海一粟。

蘋果緊跟其后

推出車載系統(tǒng)CarPlay

今年，蘋果宣布推出車載系統(tǒng)CarPlay，與特斯拉等互聯(lián)網(wǎng)汽車公司、谷歌等新科技巨頭一同加入了智能汽車戰(zhàn)場。

通過CarPlay將手機和汽車連接之后，用戶將可以通過汽車上的觸摸屏，訪問蘋果手機上的聯(lián)系人、郵件、通知、地圖導航以及音樂播放等。據(jù)悉，CarPlay系統(tǒng)的界面設(shè)計為全觸屏設(shè)計，操作方式與一般的蘋果手機基本沒有差別，非常容易上手。除了可以通過汽車原有操控界面控制CarPlay，用戶也可以長按方向盤上的語音控制按鈕來激活Siri，通過語音控制進行操作，避免駕車過程中分散注意力。

谷歌布局“車聯(lián)網(wǎng)”

推操作系統(tǒng)新版本

美國谷歌公司在年度開發(fā)者大會上發(fā)布新版安卓移動操作系統(tǒng)，展示了基于安卓系統(tǒng)的新款電視機頂盒及智能手表，并推出汽車版安卓操作系統(tǒng)，顯示出谷歌正大力將其操作軟件更廣泛地融入用戶生活。

在谷歌“安卓汽車”操作系統(tǒng)的，“安卓汽車”將用戶的安卓手機與汽車連接，通過車上的操控界面獲取谷歌服務(wù)，如地圖導航、語音搜索、收聽音樂和電臺等。首批搭載“安卓汽車”操作系統(tǒng)的車型預計今年晚些時候面市。

齊聚車聯(lián)網(wǎng)

阿里百度紛推智能汽車

前不久，阿里巴巴與上汽集團簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將開展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作，共同打造面向未來的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。

無獨有偶，幾乎就在同時，百度方面也宣布，已在年初啟動了無人駕駛汽車的研發(fā)計劃，該項目由百度深度學習研究院負責。

而在阿里巴巴、百度發(fā)布宏大計劃之前，騰訊首款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“路寶盒子”已然上線，主攻車載自動診斷系統(tǒng)。

互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛進軍汽車業(yè)，與政策的力推密不可分。7月21日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見》，《意見》指出，發(fā)揮信息技術(shù)的積極作用。不斷提高現(xiàn)代信息技術(shù)在新能源汽車商業(yè)運營模式創(chuàng)新中的應(yīng)用水平，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車技術(shù)研發(fā)和運營服務(wù)，加快智能電網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用，為新能源汽車推廣應(yīng)用帶來更多便利和實惠。