據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，9月13日意大利菲亞特公司（Fiat S.p.A. ,F.MI）首席執(zhí)行長(zhǎng)馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）表示，公司尚未就收購(gòu)美國(guó)子公司克萊斯勒集團(tuán)（Chrysler Group LLC）更多股份達(dá)成協(xié)議，克萊斯勒最早可能在明年年初上市。

馬爾喬內(nèi)在某活動(dòng)間隙對(duì)記者表示，從技術(shù)角度而言，克萊斯勒在2014年第一季度進(jìn)行IPO是可行的。他說(shuō)，盡管克萊斯勒有可能在2013年年底前上市，但這并不是十分現(xiàn)實(shí)。馬爾喬內(nèi)稱，克萊斯勒上市文件可能在9月底之前提交給美國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)。馬爾喬內(nèi)同時(shí)擔(dān)任菲亞特和克萊斯勒的首席執(zhí)行長(zhǎng)。

之前的8月初，歐洲媒體inautonews報(bào)道，菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)全球動(dòng)力總成負(fù)責(zé)人鮑勃·李（Bob Lee）表示，菲亞特與克萊斯勒近期都沒(méi)有向電動(dòng)車或混合動(dòng)力車投資的計(jì)劃，也不會(huì)在這方面進(jìn)行深入研發(fā)，會(huì)將主攻方向放在柴油以及小型渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型上。

鮑勃·李在認(rèn)為，消費(fèi)者目前不重視混合動(dòng)力車和電動(dòng)車，不愿意支付電池組、電動(dòng)機(jī)和充電器等部件的額外費(fèi)用。盡管很多人都支持環(huán)保理念，希望降低碳排量，但人們普遍不希望改變既定的生活方式，或購(gòu)買價(jià)位偏高的環(huán)保車型。