在中國,為了削減溫室氣體排放量和導(dǎo)入代替燃料,預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力車(PHEV)等電動(dòng)汽車市場將長期保持發(fā)展趨勢,使用的蓄電池就是LFP。

磷酸鐵系鋰離子電池

印度調(diào)查公司Sandler Research發(fā)布預(yù)測稱,磷酸鐵系鋰離子電池(LFP)的全球市場在2016至2020年期間將以20.5%的年均復(fù)合增長率(CAGR)增長。

據(jù)介紹,LFP消費(fèi)量的一大半來自中國,之所以有這么大的需求,原因之一是中國的電動(dòng)汽車增長顯著。

在中國,為了削減溫室氣體排放量和導(dǎo)入代替燃料,預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力車(PHEV)等電動(dòng)汽車市場將長期保持發(fā)展趨勢,使用的蓄電池就是LFP。

Sandler Research的報(bào)告稱,中國在全球LFP市場約占40%。另外,LFP使用的稀有金屬鋰,其總產(chǎn)量的約95%來自中國。

該公司表示,光伏和風(fēng)力等間歇性可再生能源發(fā)電也是LFP市場增長的關(guān)鍵。人口增加和化石燃料枯竭等日益受到關(guān)注,可再生能源發(fā)電設(shè)備的導(dǎo)入逐漸成為焦點(diǎn)。

另外,可再生能源資源與電網(wǎng)的并網(wǎng)在全球范圍增加。在微電網(wǎng)和混合電力系統(tǒng)中,備用用途就采用LFP定置式蓄電池。例如,美國圣尼古拉斯島的微電網(wǎng)采用了1000kWh的LFP作為備用設(shè)備。

可再生能源發(fā)電的增加促進(jìn)了LFP在全球整體的快速導(dǎo)入。其中,亞太地區(qū)2015年在世界整體的LFP市場交易中約占58%,在全球LFP市場上發(fā)揮了主導(dǎo)作用。

由于具備高能量密度和長循環(huán)壽命等特點(diǎn),LFP作為代替能源用蓄電池是最受青睞的選擇。

作為LFP全球市場上的主要關(guān)鍵企業(yè),Sandler Research列舉了A123 Systems、比亞迪、Electrical Vehicle Power System Technology、Hi Power和OptimumNano Energy等。

[責(zé)任編輯:陳語]

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