“有次到普天旗下的公共充電站充電，被工作人員告知需要普天的充電卡，自己持有的國家電網(wǎng)的充電卡是用不了的。沒有普天的充電卡最終沒有充上電。銀聯(lián)卡在各家銀行都能用，為什么充電卡不能呢？”北汽新能源車主周先生對一次充電經(jīng)歷一直耿耿于懷。

此外，由于APP質(zhì)量的參差不齊，市面上流行的APP大多根本不能反映出哪些樁是可以正常使用哪些樁是壞樁。據(jù)車主周先生透露：“有一次要去機場接客戶，到了查詢到的充電樁以后發(fā)現(xiàn)是壞樁，最后為了不耽誤時間，只能把車停在了附近停車場，選擇打車去機場。”

在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)遇到壞樁，或者是汽油車占了充電樁的停車位的情況十分多見，盡管有手機APP的幫助，但去哪充電仍然是困擾車主的首要問題。一些車主索性建立微信群，把可以正常使用的公共充電樁拍下照片，然后通過車友的微信群分享給這些電動車車主。這樣的活動反而在一些車主看來比手機APP有效。

因為有私人充電樁的還是少數(shù)，對于沒有固定停車位的車主們來說，唯一的充電方式就是公共充電站。不過市區(qū)內(nèi)公共充電樁的數(shù)量相對來說還是比較多，但是靠近居民區(qū)的公共充電站經(jīng)常排隊，為了免去排隊煩惱有時候只能去一些位置不太好找的充電站，相對在這里充電的車輛也不多，雖然不是很便利也只能如此，而對于有些充電樁需要交停車費的問題。

如果可以重新選擇，還會開電動汽車么？周先生苦笑了一聲，沒有回答，但是他表示“總體來說，還是比燒汽油的便宜?！痹诓稍L中，還有其他電動車車主向記者反映部分公共充電樁經(jīng)常出現(xiàn)故障，壞了也沒有人來維護；充電樁只能挨個試，車主們都會出于成本考慮選擇不收停車費的網(wǎng)點，排隊浪費了很多時間。而且有很多網(wǎng)點沒有明顯的指示牌，隱藏在一些不起眼的角落，更有一些充電網(wǎng)點的保安不允許外來車輛入內(nèi)，種種困難讓不少電動車的續(xù)駛里程都浪費在了在了尋找空閑充電樁上。