重慶力帆實(shí)業(yè)股份有限公司副董事長(zhǎng) 陳衛(wèi)

騰訊汽車：目前我們投入這么巨大，您覺得什么時(shí)候才能收回成本？

陳衛(wèi)：技術(shù)沒有突破的時(shí)候你只能靠商業(yè)，所以力帆的做法，我們一年是30萬臺(tái)新能源車的產(chǎn)能，你們可以看到我們?nèi)诹?0多個(gè)億，干了一個(gè)跟比亞迪一樣大的電池廠（60億瓦時(shí)），那就意味著說我們一年要做30萬臺(tái)新能源汽車，估計(jì)國內(nèi)除了比亞迪有這樣雄心勃勃的做法以外，我們估計(jì)是算第二家，而且我們今年的產(chǎn)能已經(jīng)上來了。這塊兒可能是慢工出細(xì)活，但是你能否在這個(gè)差異化的過程中間，用商業(yè)和技術(shù)的一個(gè)有效的結(jié)合。因?yàn)槲覀冏屜M(fèi)者更加受益，因?yàn)楸阋寺铮臆嚨男阅苣銜?huì)看到加速性比燃油車好、噪聲比燃油車低，可控性比燃油車好，但是你說對(duì)于消費(fèi)者來講，他唯一感到不安全的就是電池問題。如果我們能夠解決好這個(gè)能源站換電，對(duì)消費(fèi)者來講沒有改變他的消費(fèi)習(xí)慣，這個(gè)漫長(zhǎng)的過程就是說，你能源站多少年不建設(shè)，就像我們加油站一樣，我們花了30年的時(shí)間，讓平均每三公里有一個(gè)加油站，但是我們的能源站肯定不會(huì)花這么長(zhǎng)時(shí)間，我們預(yù)計(jì)大概5到10年時(shí)間，基本上就要建成這么一個(gè)規(guī)模，我們?cè)趪鴥?nèi)是500個(gè)能源站，再加上無人駕駛的自動(dòng)配送，剛才我沒講這些細(xì)節(jié)的東西。

就是我們后面都是通過無人駕駛自動(dòng)配送，根據(jù)你的需求把電池送到你那兒去，現(xiàn)在可能還看不到，只能說再到明年你可以看到。

騰訊汽車：要是咱們的30萬產(chǎn)能，現(xiàn)在市場(chǎng)這種情況，一年也是幾萬輛的銷售規(guī)模。

陳衛(wèi)：現(xiàn)在今年我們就有7000臺(tái)車，也是在試水。本身來講，整個(gè)產(chǎn)業(yè)都是受限于電池的產(chǎn)能，所以我們就是在等電池的產(chǎn)線能夠規(guī)模化起來，訂單太多了，整個(gè)新能源車的訂單一點(diǎn)都不缺，缺的就是電池受限。

騰訊汽車：有一種說法，國內(nèi)現(xiàn)在做新能源的整個(gè)廠，實(shí)際上是在給國外的電池廠打工。

陳衛(wèi)：電池廠我們各個(gè)車廠，如果真的要做新能源的車廠，都投入了自己的電池廠，沒有一家例外，沒有跟國外打，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都是自己的。

騰訊汽車：你像韓國的LG什么的，國內(nèi)很多都在用他們的。

陳衛(wèi)：用他的只是一個(gè)過渡階段，當(dāng)你再往前走，發(fā)現(xiàn)你的利潤(rùn)已經(jīng)沒法跟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，你必須做自己的產(chǎn)業(yè)，就像特斯拉一樣的，因?yàn)檫@個(gè)本身是一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，它不僅僅是一個(gè)電池本身，電池只是一個(gè)載體，它的技術(shù)演變，現(xiàn)在我們看到叫1.5代（就像通訊系統(tǒng)一樣），我們已經(jīng)儲(chǔ)備了第二代和第三代的技術(shù)，今后這個(gè)方向中國政府的指導(dǎo)思想跟日本這個(gè)還是有差異的。當(dāng)然回到剛才你的問題，大家都會(huì)做自己的，做到1塊錢以內(nèi)1瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，無論你用什么技術(shù)，市場(chǎng)必須讓你走到這條路上來（成本），消費(fèi)者才能接納，才能夠覺得用你的電動(dòng)車比用燃油車要方便、便宜、可靠、安全。所以說你剛才說的問題是存在的，但是這是一個(gè)過渡的問題。